Škoda Auto ruft rund 1.000 Plug-in-Hybrid-Dienste für Superb, Octavia iV und Octavia RS iV in der Tschechischen Republik auf. Im Extremfall kann das Auto durch die Batterie Feuer fangen. Škoda registriert jedoch noch keinen solchen Fall, sagten die Sprecher Pavel Jína und Zbyněk Straškraba.

Rund 300 der 1.000 einberufenen Autos gehören direkt zu Škoda Auto. „Im Extremfall könnte bei einem Kurzschluss in der Batterie die Sicherung ausfallen, es könnte zu einer Entladung kommen und das Auto könnte durchbrennen“, sagte Straškraba.

Bei einem Plug-in-Hybrid des Volkswagen Golf GTE, der sich die Antriebstechnik mit Autos von Škoda teilt, wurde nach Angaben der Agentur dpa bereits ein Brand registriert. Im Service wird eine Isoliermatte in die Autos eingebaut.

Darüber hinaus ruft Škoda auch 2.028 Octavia, Karoq, Kodiaq und Superb mit 2.0 TSI evo Benzinmotoren, hergestellt ab August 2020 bis heute, zu autorisierten Werkstätten in der Tschechischen Republik. Unter Umständen seien die Autos brandgefährdet, sagte Jína.

„Unter Umständen kann sich die Motorabdeckung lösen und näher an die heißen Teile des Motors heranrücken, was zu thermischen Verformungen und im Extremfall zu einem Brand im Motorraum führen kann. Der Servicetechniker entfernt die Abdeckung während des Betriebs. Fällig Aufgrund der derzeitigen Einschränkungen der Produktionskapazitäten ist es nicht möglich, die Abdeckung durch eine neue zu ersetzen“, sagte Jína zu den Problemen mit Autos mit 2,0-TSI-evo-Benzinmotoren. Sobald der autorisierte Partner die Motorabdeckung auf Lager hat, kontaktiert er den Kunden und lädt ihn zur Nachrüstung ein.

Neben Škoda haben auch andere Marken aus dem Volkswagen-Konzern ein Problem, neben VW selbst, Audi und Seat. Der Konzern beruft wegen dieses Problems weltweit 100.000 Autos ein, schrieb die deutsche Tageszeitung Bild auf ihrer Website. Das Schreiben bezieht sich auf das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA). Allein in Deutschland gab es nach Angaben des Amtes bereits 16 Fälle, in denen genau dies der Fall ist.