Volkswagen Taigo : la rencontre du troisième type

Posted On: Februar 4, 2022

LAncée en 2008 par BMW sur Son X6, die Silhouette du Coupé-SUV Permet, mit der Premiere, der Rendre plus akzeptabler Zweiter. L’énorme X6 avait beaucoup à se faire pardonner en effet dans les rues étroites de la vieille Europe Mais il a fait école chez Mercedes en 2015 avec le GLE and meme chez Renault avec l’Arkana en 2021. Le success de ce dernier donne du Credit à la descente en gamme de cette silhouette qui s’installe chez Volkswagen, après l’ID4 électrique, sur ce Taigo.

Urteil Chrono

On ne pourra guère dissocier la nouvelle locations de celles qui l’ont étroitement inspirée. Mais son Apparence plus jeune et sportive avec son profile de SUV coupé peut séduire and éventuellement justifier qu’il n’ait ni diesel, ni 4 x 4 à suggester. Mit der Position en Option stratégique, le Taigo peut tracer in troisième voie aux côtés des T-Roc und T-Cross.

Ce qui ändern

Cela saute aux yeux lorsqu’on le voit, son profil en pente du hayon n’a plus rien à voir avec ceux plus verticaux d’un T-Cross oder d’un T-Roc. De quoi renforcer les propositions, sur une me me plateforme technique, de la marque allemande qui compte bien fourbir de nouvelles arms pour profiter de la croissance du segment B. Celui-ci représente une vente sur cinq en France. Pour jouer l’accordéon sur l’éventail des propositons, outre le style, le T-Cross est nettement plus court (- 15,8 cm), plus haut et donc plus urban que le Taigo. Le T-ROC se montre à peine moins long (- 3,2 cm), kann aber ohne stehenden Vorrang angebracht werden, gerechtfertigt von den Motorisierungen, die für 300 ch und éventuellement l’intégrale 4 Motion geeignet sind.

Sur le Taigo, auf der Suche nach dem gerechten Milieu der Kategorie oder der Suche nach Peugeot 2008, Renault Captur, Citroën C3 Aircross und dem ambitionierten Ford Puma. Entre autres, car la catégorie fourmille de talents. Si on laisse de côté la finition Business, trois finitions au choix rassemblent les équipements les plus demandés à chaque stade. De quoi éviter les options en pagaille et aligner des prix compétitifs. Auf notera la déferlante de feux et phares à led, voire, en haut de gamme, Matrix Led à codes-phares automatique. Et aussi l’incompatibilité des barres de toit avec le toit ouvrant en verre. Entre RS Line et Style, ces barres de toit passant, lorsqu’elles existent, du noir au chrome, les bas de caisse du noir au ton caisse et les boucliers sont spécifiques à chaque finition.

La vie à bord

À zwei oder drei Nuancen près, auf se Retrouve en Terrain de Connaissance mit einem Copié-Collé-Tableau des Polo-Bords, Agréablement Moussé et Pourvu du Digital Cockpit de 10,25 Pouces (Versionen R-Line und Style) derrière le volant multifonction mit Paletten für die Boîte DSG. Celui-ci, pour détecter la baisse de vigilance, analyze la pression des mains et non plus les mouvements de la Colonne de direction.

C’est dire que le Taigo ist passé totalement au numérique und schlägt eine ganze Palette von verbundenen Diensten vor. Au centre, un écran tactile de 8 oder 9,2 pouces sur demande se montre plutôt intuitiv. Les commandes tactiles de la climatisation bi-zone restent à notre goût moins précises que de simples boutons. En revanche, the connectique est soignée with deux prises USB-C on the console, deux autres à l’arrière, and un chargeur to induction de smartphone en dessous. Android Auto und Apple Car Play sind Appel-Präsentationen.

Radars de recul et camera contournent la vision directe quelque peu étriquée par le style. Le troisième passager, à cheval sur le tunnel central toujours présent malgré latraction, pourra aussi gêner la vision mais la garde au toit est correcte. En option à 600 euros, il sera possible de confer les missions ardues du stationnement au Park-Assist associé en option à la détection d’angle mort. Auf bedauern de ne pas bénéficier de la banquette coulissante du T-Roc, compensée par l’une des meilleures capacités de coffre de la catégorie. Enfin, partialité interessante, il sera possible de «up-grader» Certains équipements que l’on n’aurait pas cochés lors de l’achat. C’est surtout le cas de fonctions électroniques que l’on pourra déverrouiller ensuite, par example la commande vocale pour 275 euros.

L’avis du Point Auto

Le Taigo offre à l’avant un espace plutôt généreux et une position de conduite bien calculée. Doté du meme châssis MQB AO que ses congénères, il n’offre a priori guère de überrascht et sait rester à sa place. Il se cantonne à 95 ou 110 ch avec le 3 cylindres et 150 ch en 4 cylindres essence. Car de diesel, qui ressemble à un gros mot lorsqu’il est prononcé chez Volkswagen, point.

C’est donc une puissance intermédiaire que nous avons essayée, celle qui devrait rallier la majorité de suffrages en France avec la boîte DSG à 7 rapports. Homologation et chasse au CO₂ obligent, le paramétrage est volontairement économique, ce qui peut parfois marquer le pas lors des relances à bas régime d’un 3 cylindres. Les Modes Sport oder Manuel Peuvent Compenser avec un train avant mordant, mais au prix d’une consommation relevée. Nr. 7,3 l traduisent le rythme adopté mais on pouvait s’attendre à mieux.

Néanmoins, la douceur et la progressivité de cet ensemble mécanique se marient très bien avec une suspension faisant la part des chooses, à la façon des voitures françaises. Ce n’est ni dur ni mou, un entre-deux où l’amortissement pourrait se montrer plus incisif compte tenu du profil sportif affiché. Ce n’est pas le cas, sans doute pour mieux épouser les attentes de la clientèle SUV qui devra, dans ce cas, prendre garde aux roues de trop grande taille, comme les Zuneigung les Allemands. Sur autoroute en revanche, le système de maintien dans la voie se montre plutôt relevant mais, sécurité oblige, se reconnecte à chaque mise en route meme si on l’a precédemment désactivé.

LES PLUS

– Erstklassiges SUV-Coupé der Kategorie

– Plateforme numérique fournie

– Habitabilité et coffre

– Formules de location flexibles

LES MOINS

– Paar à bas régime

– Wartung im Systemverkehr

– Grandes roues à éviter

– Übereinstimmung für T-Cross und T-Roc