Ride Vision ist ein israelisches Start-up, das seine Produkte derzeit in seinem Heimatland, Australien, Italien und Deutschland verkauft. Dort durch die berühmte Kette Louis, die ein Garant dafür ist, dass es sich nicht um ein komplett funktionsunfähiges Pferd handelt. Und es geht nicht wirklich um Produkte, es geht um ein Produkt, und das ist Ride Vision 1 Antikollisionssystem theoretisch für jedes Motorrad geeignetder dich vor Gefahren warnt. Dies ist ein großer Unterschied zu den von BMW, Ducati, Kawasaki oder KTM verwendeten Radartechnologien, bei denen das Motorrad nicht nur potenzielle Kollisionen (mit jemandem) melden kann, sondern auch selbst in einem adaptiven Tempomat beschleunigen und bremsen kann. Sie erhalten Ride Vision nur die Warnungen, sonst hast du alles in der Hand.

Worum geht es also? Ride Vision 1 ist kein Radarsystem, sondern ein Kamerasystem. Der Hersteller bezeichnet es als 360° Schutzwas wegen seines ganzen Kreises nicht ganz richtig ist zwei Breitbildkameras sie enthalten nicht, aber das ist wahrscheinlich unnötiges Vokabular. Der Bereich, in dem die Kameras das Geschehen neben dem Motorrad nicht erfassen, ist minimal und es kann sich eine Person darin verstecken, aber sicher kein Zwei- und Mehr-Meter-Fahrzeug. Es handelt sich also eigentlich um einen 360° Schutz. Diese Kameras zeichnen auf, was um die Maschine herum passiert, und warnen Sie gemäß Algorithmen, die in der Steuereinheit gespeichert sind, vor potenziellen Gefahren.

Es gibt nicht viele Komponenten, aus denen Ride Vision 1 besteht. Sie haben zwei kleine, kompakte Breitbildkameras, zwei LED-Lichtsegmente für Spiegel und ein Steuergerät, das Sie beispielsweise unter dem Sitz montieren. Und natürlich das ganze Montagematerial und jede Menge Kabel, denn wie sagt man so schön, ohne Verbindung kein Befehl und hier ist die Verbindung rein verkabelt. Sie müssen schwache Kabel zu den Spiegeln ziehen, was vielleicht nicht gerade ästhetisch ist, andererseits wird es Ihnen nie passieren, dass die Batterien leer werden, wie dies bei einem blauen Zahn der Fall wäre. Das ganze System ist mit einer Taschenlampe verbunden, erwacht beim Einschalten des Schlüssels zum Leben und braucht zusammen ungefähr so ​​viel Strom, als würde man ein Handy aufladen.

Ride Vision 1 hat die gleiche Funktion wie ein japanischer Taschenrechner. Sie können einstellen Sicherheitsabstandsüberwachung vom vorausfahrenden Fahrzeug auf drei Ebenen, mit abnehmender Distanz (Zeit, nicht Meter) leuchten die roten LED-Segmente in beiden Spiegeln. Wenn das Fahrzeug vor Ihnen beginnt, stark zu verlangsamen, erhalten Sie Warnung vor einer möglichen Kollision durch die schnell blinkenden roten Lichter. Alles rein optisch, es gibt kein Klappern der Griffe oder Trompeten. Trotzdem ist die Warnung stark genug, dass Sie es registrieren und die Aussicht nicht mehr genießen, wenn die Reisenden, die sich vor Ihnen entscheiden, hier anhalten und ein Selbstporträt machen. Die Rückkamera schützt Sie in erster Linie Tote WinkelSobald Sie ein Fahrzeug darin haben, leuchten die gelben Lichter im Spiegel auf welcher Seite. Ebenso warnt Sie ein gelbes Licht, wenn sich ein anderes Fahrzeug von hinten nähert und sich für Sie bereit macht überholen. Das System funktioniert auch Nachts oder bei starkem Regen (Alles ist wasserdicht mit IP69K-Klasse) und der Hersteller rühmt sich auch, dass Ride Vision keine Fehlalarme auslöst. Die vorhandenen Videos bestätigen dies und ich behaupte für mich, dass es definitiv nicht einfach war das einzufangen. Ich erinnere mich noch genau, dass vor sechs Jahren der neue Luxus-Maxi-Scooter BMW C 650 GT, der erstmals mit Toter-Winkel-Überwachung ausgestattet war, bei einem Test in Valencia auch Gebüsch auf der Straße meldete.

Wie jedes gute moderne Feature verfügt es über Ride Vision 1 mobile Anbindung per App, aber hier unterscheiden sich die Angaben etwas. Louis berichtet, dass Android derzeit funktioniert, der Hersteller sagt, dass es sich auch um eine App für iOS handelt. In jedem Fall ist es nicht nur notwendig, dass du zu Beginn das gesamte Ride Vision nach deinen Vorstellungen aufbaust. Nach dem Anschließen können Sie auch zu gelangen Fahraufzeichnungenspeichert die Kamera das aufgenommene Material in einer zweistündigen (manchmal sogar dreistündigen) Schleife. Sie können auch ausziehen Karte kürzlich zurückgelegte Fahrten, einschließlich Geschwindigkeiten, Entfernungen, Krängungswinkel und Warnsignale. Nicht zuletzt eignet sich die Anwendung z zukünftige AktualisierungenDer Hersteller sagt bereits, dass an Warnungen vor einem Auffahrunfall und einem möglichen Zusammenstoß von vorne links und rechts gearbeitet wird, in die Videos werden automatisch Fahrdaten eingefügt und Notfallfunktionen hinzugefügt. Ziemlich interessanter Tweak, was sagt ihr? Also natürlich nicht umsonst, der bereits erwähnte Louis in Deutschland für Ride Vision 1 will 599 EUR, also etwa 15,5 Tausend Kronen. Rechnen Sie jedoch aus, wie viel nur ein leichtes Nichtbremsen im Material Ihr Motorrad oder eine Kollision mit einem anderen Fahrzeug kosten würde, die Sie in einem toten Winkel hatten, und Sie werden diesen Betrag möglicherweise anders sehen.

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Jan Rames – (Abonnieren Sie Autorenartikel)