Die Technik hat sich weiterentwickelt, die Gestaltung des Elektro 911 wird einfacher, Sounds von Porsche

Nichts ist unmöglich. Das sind die Worte, die der Designchef des deutschen Autobauers Michael Mauer kürzlich im Zusammenhang mit dem Elektroantrieb und Sportwagen Porsche 911 in einem Interview mit dem britischen Autocar verwendet hat.

Es scheint einfach, dass Porsche dem allgemeinen Druck, der auf die Produktion von Elektroautos ausgeübt wird, nicht standgehalten und sich bereit erklärt hat, zumindest elektrische 911-Designs zu entwickeln. dann könnte es in der Praxis nicht funktionieren.

Der Haken an dem 911 ist, dass er von einer traditionellen Bauweise, dh einem Heckmotor und einem sehr geringen Gewicht, profitiert. Beides beizubehalten, alles mit Elektroantrieb und Batterien zu kombinieren und dabei die gleichen hochwertigen Fahreigenschaften zu erhalten, das hielten viele Porsche-Ingenieure für eine fast unmögliche Aufgabe. Aber die Meinungen scheinen sich geändert zu haben.

„Die Silhouette des heutigen 911 ist ikonisch, und sie muss bleiben. Wir haben über die Jahre bewiesen, dass der neue 911 immer 911 ist. Vielleicht können wir das Modell mit der nächsten Generation noch mit Verbrennungsmotor machen. Ich nicht Aber als Designer werden wir eine Lösung finden“, sagte er.

„Wir sind ein Automobilhersteller, der nahtlos von Luftkühlung auf Wasserkühlung umgestellt hat, und plötzlich verwenden wir auch aufgeladene Motoren. Deshalb könnte der Elektro-Elfer eine andere Geschichte sein. Tatsächlich wird es sehr einfach sein, ein solches Auto zu konstruieren.“ sagte Mauer.

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Aldrich Sachs

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