In einer Welt, in der SUVs praktisch alle Märkte der Welt erobert haben, ist es für diejenigen unter uns, die Limousinen wirklich mögen, eine Erleichterung, dass es immer noch Hersteller gibt, die bis heute nicht das Handtuch geworfen haben und weiter wetten auf sie.

Einer dieser Hersteller ist Audi, der vor allem mit der A3 Limousine bereits die zweite Generation in Mexiko komplett verjüngt hat.

Ästhetisch an die neueste Designsprache der deutschen Firma angepasst, und das bei diesem Kleinwagen mit Bravour, denn optisch fällt er auch in der Version sofort auf 35 TFSI-Auswahl die Autos OEM testen musste, die als zweite Option im Sortiment positioniert ist.

Sein Stil tendiert eher zur Eleganz als zur Sportlichkeit, nicht nur außen, sondern auch innen, sonst müsste man sich für den S3 entscheiden. Auf diese Weise finden wir kantigere allgemeine Linien sowie eine aerodynamischere und stilisiertere Front, in der der Wabengrill, der durch einen Chromrahmen und die vier Ringe oben verschönert wird, im Mittelpunkt steht.

Chrom behält seine Präsenz auf den Einstiegsleisten bei, während Akzente aus gebürstetem Aluminium an der unteren Front- und Heckschürze sowie an den simulierten Lufteinlässen dieses Angebot ergänzen, das auf einem Satz Räder ruht. 17 Zoll Alu im Vielspeichen-Design, sportlich aber sehr elegant.

Der Innenraum ist sehr Audi, wie könnte es anders sein, mit bequemen Sitzen in Leder und mit elektrischer Einstellung für den Fahrer sowie einem sehr sauberen Armaturenbrett, das aber versucht, den abgewinkelten Linien des Exterieurs Kontinuität zu verleihen, zum Beispiel, im Teil des Armaturenbretts, das den Beifahrer berührt, und in der Mittelkonsole.

Der digitale Teil des Fahrgastraums ist in Form eines 10,1-Zoll-Bildschirms für die Instrumententafel und ähnlicher Abmessungen für das Infotainmentsystem vorhanden, dessen Position sich zum Fahrer orientiert und weiterhin sowohl durch seine hohe Auflösung als auch durch seine Qualität überrascht seine Grafik sowie drahtlose Konnektivität für Apple CarPlay- und Android Auto-Funktionen. Etwas weiter unten befindet sich ein elektronisches Bedienfeld zur Steuerung der Zweizonen-Klimaanlage.

Einmal in Bewegung bietet das Auto das Verhalten, das die Audi-Familie auszeichnet: eine sanfte, ruhige Fahrt und eine präzise Lenkung, die ohne großen Kraftaufwand funktioniert; eine Aufhängungskonfiguration, die eher auf Komfort ausgerichtet ist, aber sehr lösungsfähig ist, um das Auto auf der Straße, auf Nebenstraßen oder auf der Straße im Gleichgewicht zu halten.

Es ist ein einfach zu handhabendes Auto, da es auf der MQB-Plattform des Volkswagen Konzerns montiert ist, die leicht, aber sehr widerstandsfähig ist.

Auf mechanischer Ebene ist er mit einem 1,4-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader ausgestattet, der 150 PS und 184 Pfund-Fuß Drehmoment liefert und von einem 8-Gang-Triptronic-Automatikgetriebe gesteuert wird.

Sein Motor bringt Sie mit großer Agilität in Bewegung, besonders für ein Auto, das 1.455 Kilo wiegt, haben sie einen Antrieb, der mehr auf Effizienz setzt. Während unserer Fahrt, die uns über 320 Kilometer von Mexiko-Stadt nach Atlixco in Puebla führte, konnten wir einen Verbrauch von über 14,5 km/l registrieren.

Der Audi A3 ist eine Limousine für alle, die mehr auf Laufkultur und Komfort setzen.

Datenblatt

• Motor 1,4 l, 4 Zylinder in Reihe
• Leistung 150 PS
• Drehmoment 184 Lb-Kuchen
• Triptonische Übertragung 8 vel.

Preis und Ausführung

Der Audi RS Q8 demonstriert immense Kraft

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