Das Dröhnen des Motors gehört zum Reiz von Sportwagen. Aber die Gesetze zur Lärmbelästigung begrenzen letztendlich die Menge an Lärm, die ein Auto verursachen kann, und zwingen die Hersteller, kreativ zu werden. entsprechend JalopnikDer neue Nissan Z bietet je nach gewähltem Getriebe einen anderen Auspuff an.
Der mit dem Neungang-Automatikgetriebe ausgestattete Nissan Z ist lauter als das gleiche Modell, wenn es mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet ist. Die Erklärung konzentriert sich auf die seltsame Methodik, die vom Bundesstaat Kalifornien in den USA verwendet wird, um Fahrzeuggeräusche zu messen.
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Der verwendete Standard ist SAE-J1470. Es schreibt vor, dass das Auto ein Mikrofon passieren muss, das eine Beschleunigung von 50 km/h simuliert. Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe muss im zweiten oder dritten Gang mit dem Fuß auf der Unterseite gefahren werden, ohne Änderungen vorzunehmen. Bei Automatikmodellen ist es notwendig, auf das Gaspedal zu treten, aber nicht bis zu dem Punkt, an dem Kickdown ausgelöst wird, wenn das Auto versteht, dass es herunterschalten muss, um Leistung zu gewinnen.
Daher wird der Nissan Z manuell immer höher drehen und mehr Lärm im Testbereich erzeugen. Die Ingenieure haben das Auto sogar so programmiert, dass es in solchen Situationen einen hohen Gang für die Automatik einlegt. Nissan zog es vor, je nach gewähltem Austausch unterschiedliche Auspuffanlagen zu verwenden. Aber es bietet jetzt auch eine weniger restriktive Option im Nismo-Teilekatalog.
Porsche hatte bereits Probleme mit dieser Gesetzgebung
Für 2021 hatte Porsche die neue Generation des 911 GT3 angekündigt, die optional über ein manuelles Getriebe verfügt. Das Modell würde mit dieser Box-Option in den gesamten USA verkauft, mit Ausnahme von Kalifornien aufgrund dieser Gesetzgebung. Und die Deutschen wollten nicht nur für einen Staat einen anderen Auspuff machen.
Porsche hat es verstanden mit den Behörden verhandeln des Staates und geben den Verkauf des 911 GT3 mit Schaltgetriebe ohne Änderungsbedarf frei.
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