Ein Deal steht kurz vor dem Scheitern, der das Gesicht des tschechischen öffentlichen Nahverkehrs grundlegend verändern kann. I Squared Capital aus Miami kauft Arriva, einen wichtigen inländischen Bus- und Bahnbetreiber, von der Deutschen Bahn.

Arriva betreibt in der Tschechischen Republik 2.000 Busse, 38 Trolleybusse und 83 Züge. Hier sind über 3.500 Mitarbeiter beschäftigt. Sie betreibt Zug- und Busverbindungen in insgesamt 14 europäische Länder. Die Deutsche Bank verkauft dieses „Paket“ europäischer Carrier der Marke Arriva nun an das erwähnte Unternehmen aus Florida. Laut dem heutigen Bericht der Financial Times beträgt der Preis 1,6 Milliarden US-Dollar oder 37,4 Milliarden Kronen, einschließlich Schulden.

I Squared Capital, ein Private-Equity-Fonds, wird von Sadek Wahba geleitet, der aus der ägyptischen Hauptstadt Kairo stammt. Das Unternehmen investiert in Energie-, Transport- und Telekommunikationsinfrastruktur in Nordamerika, Europa, aber auch in China und Indien.

Die Deutsche Bahn und I Squared Capital befinden sich seit August dieses Jahres in einem fortgeschrittenen Stadium der Verhandlungen über den Verkauf von Verkehrsunternehmen. Die Deutsche Staatsbahn macht keinen Hehl mehr aus der Absicht von Arriva, das seinen Sitz im britischen Sunderland hat und beispielsweise einige der Londoner Linien der ikonischen roten „Doppeldecker“ betreibt, bis Ende nächsten Jahres verkauft zu werden.

Die Deutsche Bank wollte Arrival loswerden, das sie 2010 für 3,7 Milliarden Dollar inklusive Schulden gekauft hatte (rund 71 Milliarden Kronen zum damaligen Wechselkurs), versuchte jedoch 2019, es über die Börse und an einen Direktverkäufer zu verkaufen Der Käufer hat definitiv versagt. Der damals angebotene Preis erreichte nicht den Buchwert von Arriva. Seitdem hat Arriva jedoch seine Präsenz durch den Verkauf von Geschäftsbereichen in Dänemark, Serbien und Polen verkleinert.

Das Unternehmen I Squared Capital galt bereits im Juni als Favorit für die Übernahme von Arriva, da es als einziger Interessent das gesamte erwähnte „Paket“ an Carriern in einzelnen europäischen Ländern erwerben durfte. Die anderen Interessenten interessierten sich immer nur für einen bestimmten Teil von Arrival.