Bergamo, der neue BiGi spricht Deutsch – Corriere.it

Ein völlig neuer Bike-Sharing-Service: technologischer, intelligenter, mit Gepäckträgern im Wechsel mit dem Free-Floating-Modus, in der Lage, Nachbarschaften zu erreichen und mit einer kompletten Neugestaltung. Nur der Name wird gleich bleiben: um die 12 Jahre seit der Ankunft des zu bezeugen BiGi in den Städten haben sie sich angesammelt 6 Tausend Abonnements und 876 Tausend Abhebungen und Einzahlungen. In den ersten Monaten des nächsten Jahres werden 370 Fahrräder und E-Bikes in Bergamo eintreffen, entworfen von Nextbike, dem deutschen Unternehmen, das die europäische Atb-Ausschreibung für die Betriebsführung des Dienstes gewonnen hat und seine Fahrzeuge derzeit in 300 Städten verwaltet. in der Welt.

Die Vorstellung des neuen Bikesharing-Dienstes ist die wichtigste Veranstaltung unserer Europäischen Woche der nachhaltigen Mobilität – kommentiert er der Stadtrat für Mobilität, Stefano Zenoni -. Der erneuerte Dienst wird den Bürgern erhebliche Vorteile bringen. Die Organisation, Kontrolle und Leitung verbleiben in den Händen von Atb. Der neue Service wird mit der Strategie kombiniert, die wir auf integrierte Weise im Bereich nachhaltiger und grüner Mobilität entwickeln – kommentiert er Gianni Scarfone, Direktor von Atb -. Wir haben die wichtigsten europäischen Erfahrungen analysiert, das Projekt studiert und die Ausschreibung betreut, um die beste Lösung zu finden. Die Abtretung der Beteiligung an die deutsche Gesellschaft für die nächsten 4 Jahre, verlängerbar für weitere 2 Jahre, mit finanzieller Zusage von Atb von 1 Million und 600 Tausend Euro: 300 Tausend Euro werden für neue Fahrräder und Infrastrukturen investiert – erklärt Paolo Rapinesi, Leiter des Bereichs Mobilität, Infrastruktur, Technik und Wartung der Atb-Flotte -, weitere 200 Tausend Euro werden jedes Jahr für das Management bereitgestellt.


Heute BiGi-Fahrräder in der Stadt es gibt etwa 100 für 23 Fahrradstationen und 293 Fahrradständer: der neue Service wird bieten 350 Smart-Bikes mit Muskelpedal und 20 mit unterstütztem Treten, die hauptsächlich auf dem mittleren oberen Citt-Abschnitt verwendet werden. Die Stationen werden hingegen 60 erreichen und sich ebenfalls in den Quartieren befinden. Dreißig werden physisch sein, mit Gepäckträgern zum geordneten Abstellen der Fahrräder und 30 virtuelle, mit nur begrenzten Farbbereichen auf dem Asphalt für Release und Grip. Free Floating wird im kontrollierten Modus stattfinden, mit Anreizen, das Fahrrad in einigen angegebenen Bereichen oder Straßen abzustellen, die wir mit Atb auswählen, um dem von der Gemeinde geäußerten Bedürfnis nach Ordnung zu entsprechen – erklärt Pietro Peyon, Manager von Nextbike -. Die Bedienung wird sehr einfach sein, erstellen Sie einfach ein Konto über die App oder Website. Alle Fahrräder werden mit GPS, einem automatischen Schließsystem ausgestattet und das ganze Jahr, 7 Tage die Woche, 24 Stunden am Tag aktiv sein.

Preise stehen noch nicht fest: Wir müssen den Übergang zwischen den beiden Systemen und den Übergang der Abonnenten zum aktuellen BiGi schaffen – erklärt Stadtrat Zenoni -. Es wird Jahreskarten und Gelegenheiten für Gelegenheitsnutzer geben. Der Free-Floating-Modus löst einen Aufpreis aus und es wird integrierte Tarife mit Bussen und Atb-Fahrzeugen geben. Die Kosten für das Jahresabonnement werden sicher nicht bei 20 Euro bleiben, da aktuell: Der Preis wird der Erhöhung der Dienstleistungen entsprechen – erklärt der Kommissar -, aber es bleibt in der Logik des öffentlichen Dienstes, es wird nicht höher sein als die anderen verfügbaren privaten Sharing-Mittel (wie die Roller und die 30 Roller, die in Kürze eintreffen werden, ed), wäre es nicht sinnvoll.

Innerhalb von zwei Wochen werden die silbernen und orangefarbenen Fahrräder von Ridemovi (ehemals Mobike), dem Free-Floating-Dienst, der dem BiGi beigetreten war, aus dem Verkehr gezogen. Die Verwaltung, mit der wir über die Jahre gut zusammengearbeitet haben, hat sich für ein Sharing-System entschieden, das basiert zur „Station Base“-Technologie, ganz anders als unser Free-Floating-Modell – erklärt Davide Lazzari, Business Development bei Ridemovi -. In Florenz verwalten wir drei Jahre lang 3.000 Fahrräder zu einem Preis von 800.000 Euro, weit entfernt von den 370 Fahrrädern, die in Bergamo ankommen werden. Dann ist unser Unternehmen ein komplett italienisches Unternehmen, wir produzieren auf dem Land, und auch für die Bürger wäre das ein Vorteil gewesen, da sie die gleiche App auch in den anderen Städten, in denen wir vertreten sind, hätten nutzen können.

18. September 2021 | 09:35

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Aldrich Sachs

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