Heute BiGi-Fahrräder in der Stadt es gibt etwa 100 für 23 Fahrradstationen und 293 Fahrradständer: der neue Service wird bieten 350 Smart-Bikes mit Muskelpedal und 20 mit unterstütztem Treten, die hauptsächlich auf dem mittleren oberen Citt-Abschnitt verwendet werden. Die Stationen werden hingegen 60 erreichen und sich ebenfalls in den Quartieren befinden. Dreißig werden physisch sein, mit Gepäckträgern zum geordneten Abstellen der Fahrräder und 30 virtuelle, mit nur begrenzten Farbbereichen auf dem Asphalt für Release und Grip. Free Floating wird im kontrollierten Modus stattfinden, mit Anreizen, das Fahrrad in einigen angegebenen Bereichen oder Straßen abzustellen, die wir mit Atb auswählen, um dem von der Gemeinde geäußerten Bedürfnis nach Ordnung zu entsprechen – erklärt Pietro Peyon, Manager von Nextbike -. Die Bedienung wird sehr einfach sein, erstellen Sie einfach ein Konto über die App oder Website. Alle Fahrräder werden mit GPS, einem automatischen Schließsystem ausgestattet und das ganze Jahr, 7 Tage die Woche, 24 Stunden am Tag aktiv sein.

Preise stehen noch nicht fest: Wir müssen den Übergang zwischen den beiden Systemen und den Übergang der Abonnenten zum aktuellen BiGi schaffen – erklärt Stadtrat Zenoni -. Es wird Jahreskarten und Gelegenheiten für Gelegenheitsnutzer geben. Der Free-Floating-Modus löst einen Aufpreis aus und es wird integrierte Tarife mit Bussen und Atb-Fahrzeugen geben. Die Kosten für das Jahresabonnement werden sicher nicht bei 20 Euro bleiben, da aktuell: Der Preis wird der Erhöhung der Dienstleistungen entsprechen – erklärt der Kommissar -, aber es bleibt in der Logik des öffentlichen Dienstes, es wird nicht höher sein als die anderen verfügbaren privaten Sharing-Mittel (wie die Roller und die 30 Roller, die in Kürze eintreffen werden, ed), wäre es nicht sinnvoll.

Innerhalb von zwei Wochen werden die silbernen und orangefarbenen Fahrräder von Ridemovi (ehemals Mobike), dem Free-Floating-Dienst, der dem BiGi beigetreten war, aus dem Verkehr gezogen. Die Verwaltung, mit der wir über die Jahre gut zusammengearbeitet haben, hat sich für ein Sharing-System entschieden, das basiert zur „Station Base“-Technologie, ganz anders als unser Free-Floating-Modell – erklärt Davide Lazzari, Business Development bei Ridemovi -. In Florenz verwalten wir drei Jahre lang 3.000 Fahrräder zu einem Preis von 800.000 Euro, weit entfernt von den 370 Fahrrädern, die in Bergamo ankommen werden. Dann ist unser Unternehmen ein komplett italienisches Unternehmen, wir produzieren auf dem Land, und auch für die Bürger wäre das ein Vorteil gewesen, da sie die gleiche App auch in den anderen Städten, in denen wir vertreten sind, hätten nutzen können.