Após mudar de cor na CES, BMW iX vai estrear no Brasil em duas versões e preço perto do milhão | Elétricos e Híbridos

Ein BMW kommt 2022 mit Fokus auf die Mobilisierung in Brasilien. Na próxima segunda-feira (24), a marca alemã vai iniciar a pré-venda do seu segundo carro elétrico por aqui: o iX – o outro é o i3. O SUV chegará em duas versões: xDrive40i und xDrive50i.

As primeiras unidades estão programadas para desembarcar entre final de março e começo de abril. O preço? Bom, segundo fontes ligadas a BMW, a configuração mais „barata“ vai partir de R$ 750 mil, enquanto a mais cara custará perto dos R$ 850 mil.

BMW iX tem a traseira robusta, mas ao mesmo tempo minimalista com os faróis „simples“ bem afilados — Foto: Divulgação

O iX für eine große Attraktion der Consumer Electronics Show, Maior de tecnologia do mundo. Uma verão conceitual do SUV viralizou por mudar a cor da carroceria ao toque de um botão. Veja oder Video.

Voltando ua Brasil, ambas as opções do iX vão trazer a polêmica grade dianteira presente nos mais updated carros da BMW e são equipadas com motores elétricos. Ein xDrive40i, kein Entanto, tem 240 kW oder 326 cv de potência, autonomia de até 475 km e 0 ein 100 km/h feito in 6,1 segundos. Já a xDrive50i tem números mais superlativos, como 523 Lebenslauf, pode percorrer mais de 600km (segundo o ciclo WLTP) e tem desempenho de esportivo, levando 4,6 s für 100 km/h.

O tempo para realizar o carregamento também foi otimizado, sendo possível energizar a bateria em até 80% em um período de 40 minutes ao utilizar carregadores ultrarrápidos.

O iX é o primeiro SUV von BMW que foi projetado desde o início para ser um veículo elétrico, não uma adaptação a partir de um carro a combustão, como é o caso do iX3, desenvolvido na China. Com produção na fabrica alemã de Dingolfing, o carro tem porte próximo ao X5, mas com uma pegada visual de cupê mais semelhante ao X6.

O interior do BMW iX é moderno, traz materiais nobres e telas digitais com tamanhos generosos — Foto: Divulgação

Além da grade parruda, chama a atenção os faróis e laternas afilados de LED, que se diferenciam do visual adotado tradicionalmente pela marca. A ideia é oferecer um design que Combine robustz e minimalismo – como as maçanetas integradas às portas.

Dentro, o iX tem identidade própria — e bem diferente dos modelos convencionais da BMW. Isso se reflete no visual „clean“ que prioriza o conforto ea tecnologia.

Destaque para o console feito de madeira e acompanhado por uma tela sensível ao toque que permissione realizar a navegação pelas configurações do veículo. Digitais, o Painel de Instrumentos (de 12,3 polegadas) ea tela multimídia (de 14,9″) são integrados and dispostos de maneira curva. E o volante multifuncional tem formato hexagonal.

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Aldrich Sachs

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