Nach dem Himmelskugel und Grandsphere-KonzeptDie Sphere-Familie von Prototypen ist mit der Ankunft des komplett Audi Urbansphere Conceptdessen Enthüllung wir live verfolgen konnten.
Konzipiert für chinesische Megacities wurde dieser Prototyp gemeinsam mit potenziellen Kunden des Modells entwickelt und nimmt den ersten MPV (Minivan) der deutschen Marke vorweg.
Gleichzeitig wird es das bisher größte Modell von Audi, das mit 5,51 m Länge, 2,01 m Breite, 1,78 m Höhe und 3,40 m Radstand noch größer ist als der größer als der A8.
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das Interieur der Zukunft
Trotz seiner sehr großzügigen Dimensionen „entkommt“ das Urbansphere Concept den üblichen Klischees von Minivans.
Bei der Präsentation hörten wir Audi-Beamte sagen, es sei «von innen nach aussen» konstruiert worden. Anders als sonst üblich, ging es aber nicht darum, möglichst viele Sitzplätze oder Stauräume anzubieten.
Im Inneren verzichtet das Urbansphere-Konzept vollständig auf physische Bedienelemente und übernimmt stattdessen taktile Bedienelemente, die in die Armaturenbrettverkleidung integriert sind.
Stattdessen hat sich die deutsche Marke mit der wertvollen „Hilfe“ ihrer potenziellen Kunden darauf konzentriert, viel Platz an Bord zu bieten, mit nur vier Einzelsitzen, jeder mit seinem eigenen Soundsystem und verschiedenen „Extras“ wie Bildschirmen, auf denen einzelne Sitze montiert sind der Rückenlehne der Vordersitze oder die Möglichkeit, sich zurückzulehnen, wenn die Modi „Relax“ und „Entertain“ ausgewählt sind.
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Auch für die Passagiere auf den Rücksitzen hat Audi das Urbansphere Concept mit einem transparenten OLED-Bildschirm ausgestattet, der direkt vom Dach herabsteigt und Ihnen die Steuerung des Infotainmentsystems ermöglicht. Es hat auch eine Mittelkonsole, die als … Wasserspender fungiert.
Die B-Säule verschwand, um den Passagieren das Ein- und Aussteigen zu erleichtern.
Schließlich, und immer an den Komfort und die Entspannung der Passagiere denkend, hat das Audi Urbansphere Concept einen betonen in der Lage, Gesichtsausdrücke und Tonfall zu analysieren, um festzustellen, wie sich die Passagiere fühlen, und ihnen dann personalisierte Vorschläge zum Entspannen zu machen.
Entworfen für die Stadt, aber in der Lage, weit zu kommen
Das Audi Urbansphere Concept, das autonomes Fahren der Stufe 4 ermöglicht, hat als rein elektrisches Konzept die immer wichtigere Reichweite nicht „vernachlässigt“.
Entwickelt basierend auf PSA-Plattform (derselbe, der von uraufgeführt wird Elektrischer Porsche Macan) hat das Urbansphere Concept eine Batteriekapazität von rund 120 kWh und eine Reichweite von rund 750 km (WLTP-Zyklus).
Ein Audi im Minivan-Format, wer hätte gedacht, dass die deutsche Marke eines Tages ein solches Modell auf die Beine stellen würde.
Diese Batterie treibt zwei Elektromotoren (einer an der Vorderachse und einer an der Hinterachse) an, die 295 kW (401 PS) und 690 Nm liefern. Mit 800-Volt-Technik kann der deutsche Prototyp mit Leistungen von bis zu 270 kW aufgeladen werden.
Dadurch ist es möglich, in nur 10 Minuten 300 km Autonomie wiederherzustellen und den Akku in nur 25 Minuten von 5 % auf 80 % aufzuladen.
Schließlich, und um die Dimensionen des Urbansphere Concept im urbanen Umfeld „aufzuweichen“, stattete Audi seinen Prototypen mit einer Allradlenkung aus, alles, um ihn wendiger zu machen, und sogar mit einer Luftfederung, um ihn so komfortabel wie möglich zu machen. .
Der Singleframe wird zu einem leuchtenden Panel, das diesen Prototypen «kommunizieren» lässt.
Es wird ankommen, aber nur für China
Mit dem fast gesicherten Produktionsübergang soll das Audi Urbansphere Concept in den asiatischen Märkten, insbesondere in China, bleiben, was deutlich wurde, als die Markenverantwortlichen bei der Präsentation erklärten, dass es vorerst keine Pläne gebe für den Start in Europa.
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