Nach der rein virtuellen Veranstaltung im vergangenen Jahr kehrt die Consumer Electronics Fair, kurz CES (Consumer Electronics Show), zumindest in hybrider Form nach Las Vegas zurück.

Im Vergleich zu etwa 170.000 Besuchern vor der Pandemie schätzen die Veranstalter, dass wegen der diesjährigen Beschränkungen etwa 50.000 bis 75.000 Menschen anreisen werden, aber für die sogenannte „Sin City“ bedeutet es immer noch zumindest einen teilweisen Schub für die lokale Tourismuswirtschaft. Für das Jahr 2022 hat sie bereits 45 Veranstaltungen unter Vertrag genommen, die weltberühmte Technologiemesse startet in die Saison.

Nach zwei für Journalisten reservierten Einführungstagen öffnet die CES 2022 nur noch drei statt der klassischen vier Tage für die Öffentlichkeit, mehrere große Unternehmen haben ihre Teilnahme aufgegeben, aber eine Reihe von Ministerpräsidenten warten noch auf Interessenten. Präsentiert wurden „Trivia“ von kleinen Unternehmen und Start-ups: smarte Halsbänder für Hunde und Sets aus Decken und Spiegeln für Badezimmer, die Lebensfunktionen überwachen, oder Babysitter und Schachbretter mit künstlicher Intelligenz oder verbesserte Headsets für die virtuelle Realität. Aber auch viel größere und grundlegendere Neuigkeiten.

„Als mein bester Freund und ich den ersten Spider-Man drehten, fingen wir an, die Uncharted-Videospielserie zu spielen, und als wir einmal anfingen, konnten wir nicht mehr aufhören“, sagte ein überraschend beliebter Gast bei einer der Präsentationen auf der Hauptbühne Kongresszentrum.

Zu seiner Präsentation hat Sony Tom Holland eingeladen, der neben Spider-Man auch in der neuen Verfilmung der Uncharted-Videospiele mitspielt. Damit stellte sie auch ihr neues erwartetes virtuelles PlayStation VR2-Headset vor. Vor allem kündigte es an, im Frühjahr ein Unternehmen zur Herstellung von Elektroautos zu gründen, und präsentierte darüber hinaus den zweiten entwickelten Prototyp des Autos namens Vision-S02, den es jetzt im Betrieb testet.

„Sony Mobility wird das Potenzial des Transportwesens nutzen und gleichzeitig unsere künstliche Intelligenz und Robotik verbessern. Es ist ein mutiger Schritt in die Zukunft, wir werden unser Wissen der Welt bei der Entwicklung verschiedener innovativer Lösungen präsentieren“, sagte Keničiró Yoshida, der Leiter des Unternehmens , direkt auf der Messe.

Neben dem japanischen Hersteller von Elektronik und Videospielen, der im vergangenen Jahr angeblich keine Massenproduktion und den kommerziellen Verkauf von Elektroautos in Betracht gezogen hat, ist die Rede davon, dass Apple mit einem ähnlichen Schritt von Technologieunternehmen aufwarten wird.

Während der amerikanische Riese Apple schon lange nicht mehr an der Messe teilnimmt, erinnerte ein anderes japanisches Unternehmen, Panasonic, an seine Arbeit an der Entwicklung von Technologien für Elektrofahrzeuge wie Tesla. Neben der Erhöhung der Batteriekapazität (fünffach und zum halben Preis) funktioniert auch ein Head-up-Display-System (HUB), das genau überwacht, wohin der Fahrer schaut, und gleichzeitig einmal im Auto auf dem Armaturenbrett oder der Windschutzscheibe Objekte anzeigen und hervorheben könnte die Route wie andere Autos, aber auch Schilder und Fußgänger, oder sogar die Fahrtrichtung planen.

„Es wird auch die Identifizierung des Fahrers und die Überwachung von Vitalfunktionen wie die Erkennung von Müdigkeit ermöglichen“, fügte Scott Kirchner aus Las Vegas, Präsident der Automotive Division und CEO der Smart Mobility Division von Panasonic, hinzu.

„Und eines der beeindruckendsten Dinge für mich ist, wie die Leute reagieren, wenn sie unsere Augmented-Reality-Navigation ausprobieren. Ich denke, es ist, als würde man versuchen zu erklären, wie ein Smartphone sie im Leben beeinflusst. Es ist schwer zu beschreiben, aber sobald man es erlebt, Sie werden sofort verstehen, dass dies der nächste Schritt in der Entwicklung des Managements ist“, fügte Gene Karshenboym hinzu, der Leiter der Tochtergesellschaft von Phia, die die gleichnamige Technologie entwickelt.

Der südkoreanische Autobauer Hyundai will sich angeblich neben dem Straßenverkehr und der Elektrifizierung auf die Mikromobilität konzentrieren. Auf der CES präsentierte es ein Hightech-Rad mit Kamera, Lidar (Entfernungsmessgerät) und Hebesystem. Angebracht an diversen Geräten und Trägern könnten diese beispielsweise dabei helfen, sowohl schwerere Personen als auch Möbel zu bewegen.

„PnD- oder sonstige ‚Plug’n’Drive‘-Module funktionieren wie kleine automatisierte Lenkrollen, die man überall anbringen kann. Es wird auch erwogen, dass sie eventuell an eine kleine Personentransportanlage angeschlossen werden könnten, die Sie zu einem Bus oder Flughafen und so weiter bringen würde “, kommentierte Tim Stevens, Chefredakteur des Technologieservers von CNET, über einen Videoanruf für die AP.

„Sie zeigten sie sogar an Schreibtischen in Büros, sodass sich der Arbeitsplatz je nach Bedarf um uns herum ändern konnte. Anstatt von einem Raum in einen anderen zu wechseln, kann sich dieser Raum nach Bedarf neu anordnen, was eine interessante Idee und eine einfache Technologie ist das richtige ‚Know-how‘ und die richtige Implementierung könnten sehr effektiv sein “, fügte er hinzu.

Ein anderes südkoreanisches Unternehmen, Samsung, blieb jedoch bei den traditionelleren Innovationen. Neben dem neuen Smartphone zeigte es zum Beispiel einen Fernsehtreiber ohne Solarbatterien, eine Waschmaschine mit künstlicher Intelligenz oder einen smarten Projektor mit einer Projektionsfläche von bis zu 2,5 Metern.

Aus Sorge um die neue Variante des Coronavirus omikron haben Autohersteller wie BMW und General Motors, die Hardwarefirmen Lenovo, Intel, AMD und Microsoft, die Online-Plattformen Google, Amazon und Meta oder das frühere Facebook ihre Teilnahme an der CES und T-Mobile abgesagt beschlossen, die Aktion „erheblich zu reduzieren“. Einige dieser Unternehmen haben oder werden ihre Innovationen jedoch in Form einer eigenen virtuellen Präsentation präsentiert.