Die Direktion für Straßen und Autobahnen (ŘSD) bereitet eine Kompromissoption für die Verlängerung der Autobahn D6 von Cheb bis zur Staatsgrenze zu Deutschland vor. Die ŘSD könnte zumindest bis zur Brücke über den Skalka-Staudamm eine vierspurige Autobahn bauen. Die deutsche Seite plant weiterhin keinen Ausbau der Straße bis zur Autobahn A93 auf ihrem Territorium. Laut ŘSD ist der wirtschaftliche Nutzen der Ausweitung von D6 bis zur Grenze nicht ausreichend. Die Region Karlsbad und das Ministerium wollen die deutsche Seite dennoch von den Vorteilen der Verbindung der Autobahn D6 mit der deutschen A93 überzeugen.
Eine bessere Anbindung an das Autobahnnetz wäre für die Region und insbesondere für die hier tätigen Unternehmen von Vorteil. Die Autobahn D6 endet in Cheb, im Abschnitt Chlumeček. Von der Staatsgrenze fehlt noch ein Abschnitt von 8,5 Kilometern. Nach Angaben des Direktors der Karlsbader Filiale des RSD Lukáš Hnízdil Allerdings reicht die Verkehrsintensität in der aktuellen Situation nicht aus, um die Fertigstellung der Autobahn bis zur Grenze wirtschaftlich sinnvoll zu machen. Auf diesem Straßenabschnitt passieren den Messungen zufolge pro Tag etwa 5.160 Autos. „Wir haben beim deutschen Verkehrsministerium nachgefragt und die Antwort erhalten, dass man derzeit nicht darüber nachdenkt, die Straße von der Autobahn A93 nach Cheb auf vier Fahrspuren auszubauen.“ sagte der Gouverneur Petr Kulhanek (für ZELT)
beim letzten Treffen der Regionalvertreter.
Eine mögliche Alternative wäre laut Hnízdil, den Plan nur auf den Abschnitt von Chlumeček bis zur Brücke über den Skalka-Staudamm zu beschränken. Da der teuerste Teil des Baus von der Brücke bis zur Grenze führen würde, würden die Kosten für die Verbreiterung der Straße erheblich gesenkt und auch die wirtschaftliche Bewertung des Baus verbessert.
Nach Angaben des Karlsbader Gouverneurs Kulhánek sind auch die Bürgermeister der deutschen Gemeinden entlang der Straße an einem Ausbau der Straße zwischen Cheb und der Autobahn A93 interessiert. „Die aktuelle Position der deutschen Seite ist aufgrund der geringen Verkehrskapazitäten auf der Verbindung von Schirnding zur A93 immer noch negativ, das ist die historische Position, die immer noch gilt. Wir versuchen, in mehreren Linien zu verhandeln – für die Region mit dem Präsidenten.“ der Regierung von Horní Frank, mit dem Bezirkshauptmann des Kreises Wunsiedel und weiteren Bürgermeistern, die alle an der Fertigstellung dieser Autobahnverbindung interessiert sind. Anschließend führt der Verkehrsminister einen Dialog mit seinem Bundeskollegen – dieser ist ein wesentlicher Partner , denn dieser Bau muss in das Bundesgesetz über vorrangige Leitungsbauwerke aufgenommen werden.“ sagte Kulhanek. Die Region Karlsbad geht weiterhin davon aus, dass es gelingen wird, die deutsche Seite von der Notwendigkeit einer Verbindung der beiden Autobahnen zu überzeugen.
Das Thema der Anbindung der Karlsbader Region an das deutsche Autobahnnetz wurde von der Führung der Region und mit dem neuen Präsidenten Petr Pavlo besprochen, der die Region bereits vor seiner Amtseinführung besuchte. Auch er versprach, den Anschlussgedanken bei Verhandlungen mit deutschen Partnern zu unterstützen.
„Popkultur-Experte. Begeisterter Kaffee-Evangelist. Freiberuflicher Alkohol-Liebhaber. Web-Wissenschaftler.“
