Porsche stellte in der Cayenne-Baureihe das Modell Turbo E-Hybrid vor, das mit 739 PS zum stärksten SUV der Marke aller Zeiten wird und in der Coupé-Version das GT-Paket einführt. Preise für Portugal sind bereits bekannt.

A Porsche stärkte das Angebot der Cayenne-Reihe mit dem Modell Turbo E-Hybrid, das dank einer Plug-in-Hybrid-Reihe, die einen 4,0-Liter-V8-Biturboblock mit 599 PS und einen Elektroantrieb kombiniert, zum leistungsstärksten SUV aller Zeiten der deutschen Marke wird Motor mit 130 kW (176 PS). Die kombinierte Leistung beträgt 739 PS und das maximale Drehmoment 950 Nm. Damit beschleunigt dieses Modell in 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 295 km/h.

Dank einer Batterie mit einer Kapazität von 25,9 kWh bietet der neue Cayenne Turbo E-Hybrid im Vergleich zum Vorgänger außerdem eine größere elektrische Reichweite, die eine emissionsfreie Fahrt von bis zu 82 Kilometern im Stadtverkehr ermöglicht.

Um den Ladezustand der unter dem Laderaumboden verbauten Hochvoltbatterie wiederherzustellen, hat Porsche ein neues On-Board-Ladegerät mit einer Leistung von 11 kW eingeführt, das die Ladezeit an der Wallbox oder an der Wallbox auf unter 2h30m verkürzt eine Station. öffentlich.

Turbo-Stil

Der neue Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid ist serienmäßig mit einer adaptiven Luftfederung ausgestattet, die die neue Zweikammer-Zweiventil-Technologie beinhaltet. Nach Angaben der deutschen Marke ermöglicht das System die getrennte Einstellung der Zug- und Druckstufe der Federung. Damit erhöht die Technologie Komfort und Sicherheit und bietet gleichzeitig ein noch breiteres Spektrum an Fahrwerkseinstellungen von Comfort bis Sport Plus.

Das Fahrwerk kombiniert optimiertes Handling auf kurvigeren Strecken mit Komforteigenschaften in langsamen Fahrsituationen und maximaler Unterdrückung von Schräglagen und Wankbewegungen. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) gehört auch beim Cayenne Turbo E-Hybrid zur Serienausstattung.

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Der Cayenne Turbo E-Hybrid, der in zwei Karosserievarianten erhältlich ist, zeichnet sich durch das typische Turbo-Design an der Frontpartie aus, wobei die vergrößerten Lufteinlässe durch hochglänzende schwarze Lamellen hervorgehoben werden.

Die Radhausverbreiterungen und der Heckstoßfänger in Exterieurfarbe unterstreichen die sportliche Ausstrahlung dieser Versionen zusätzlich. Die Doppelendrohre aus gebürstetem Edelstahl und die Bremssättel in Rot sind weitere Merkmale, die die Cayenne Turbo E-Hybrid-Versionen von den anderen unterscheiden.

Sportumgebung

Im Innenraum finden sich Aluminiumeinsätze am Armaturenbrett und an den Türen, die den sportlichen Look verstärken. Der Dachhimmel ist aus Race-Tex. Zur Serienausstattung gehören das beheizbare GT-Sportlenkrad mit Drehknopf zur Auswahl der Fahrmodi sowie 18-fach verstellbare Sportledersitze.

Auch der neue Porsche CayenneTurbo E-Hybrid profitiert von allen Neuerungen des Anfang 2023 eingeführten Modell-Facelifts. Dazu gehören das neue digitale Kombiinstrument mit geschwungenem Design und variablen Sichtmöglichkeiten, eine neu gestaltete Mittelkonsole und der optionale Beifahrersitz. Innovative HD-Matrix-LED-Scheinwerfer – serienmäßig bei Turbo E-Hybrid-Modellen – bieten mehr Komfort und Sicherheit bei Nacht.

GT-Paket für das Turbo E-Hybrid Coupé

Das Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé wird jetzt mit dem GT-Paket angeboten, das der Palette der Hybridmodelle einige Merkmale des Cayenne Turbo GT bietet, der auf Straßenleistung ausgerichteten Version, die in einigen Märkten, nämlich in Portugal, nicht mehr angeboten wird.

Alle Fahrwerke und Steuersysteme, einschließlich der Luftfederung, verfügen über eine spezifische Abstimmung. Die Bodenfreiheit verringert sich um 10 mm. GT-spezifische Lager erhöhen den Sturz an der Vorderachse um -0,58 Grad und ermöglichen in Kombination mit den breiteren Vorderrädern ein noch dynamischeres Kurvenverhalten, insgesamt eine höhere Lenkpräzision und eine bessere Bodenhaftung.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)-Bremsen gehören ebenfalls zur Serienausstattung des GT-Pakets. Die dynamischen Qualitäten des Cayenne Turbo E-Hybrid Coupés können mit einigen Optionen wie den Performance-Reifen für die 22-Zoll-GT-Design-Räder, PDCC und der lenkenden Hinterachse noch weiter verbessert werden.

Das Cayenee Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket zeichnet sich durch eine Frontpartie mit schwarzen Akzenten, gleichfarbige Radhausverbreiterungen, Dachflügel mit Carbon-Seitenplatten, zentrale Endrohre der Titan-Abgasanlage des Turbo GT und ein Carbon-Heck aus Diffusor. Das Dach ist ebenfalls aus Kohlefaser. Das Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket beschleunigt in 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 305 km/h.

Der neue Cayenne Turbo E-Hybrid ist ab sofort in Portugal bestellbar. Die Preise beginnen bei 212.528 Euro für die viertürige Version und 216.095 Euro für das Coupé. Das Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket ist seinerseits ab 250.538 Euro erhältlich.