WSie haben wahrscheinlich schon vom autonomen Fahren in Autos gehört. Es gibt mehrere Ebenen und viele Hersteller haben bereits gezeigt, dass das vollständige autonome Fahren heute noch in weiter Ferne liegt. Die Technologie schreitet jedoch rasant voran und BMW hat uns mit seiner neuesten Fahrassistenz ein Erlebnis beschert: dem BMW Highway Assistant oder auf Portugiesisch dem Autobahnassistenten.

Dieses System wurde für das Fahren auf Autobahnen entwickelt und soll dem Fahrer den Komfort des autonomen Fahrens bieten, ohne die Hände am Lenkrad haben zu müssen. Es ist bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h einsetzbar und ermöglicht den Spurwechsel per Blick oder per Fahrtrichtungsanzeiger

Bei der Präsentationsveranstaltung des neuen i5 in Portugal sprangen wir in einen Test-i5 – ordnungsgemäß identifiziert – und in Begleitung eines Profis verstanden wir den Umgang mit dieser Technologie und machten uns mit ihr vertrauter.

Mit nur einem Klick auf eine Taste auf der linken Seite des Lenkrads aktivieren Sie den BMW Highway Assistant. Wir müssen ein paar Sekunden warten, bis das System aktiv wird, prüfen, ob ein grünes Symbol auf dem Armaturenbrett aufleuchtet und wir sind bereit, die Hände vom Lenkrad zu nehmen. Es ist zunächst seltsam und wir geben zu, dass es ein wenig Angst davor weckt, den i5 alle Vorgänge erledigen zu lassen. Nach ein paar Minuten begannen wir uns jedoch daran zu gewöhnen und den Komfort zu genießen, den diese Technologie bietet.

Anschließend gingen wir zum nächsten Schritt über: dem automatischen Spurwechsel. Wenn wir für ein paar Sekunden in einen der beiden Rückspiegel blicken, entweder den rechten oder den linken, übernimmt der i5 den Spurwechsel, wenn die Bedingungen dafür vorliegen, dass er sicher durchgeführt werden kann. Dies ist nur dank einer intelligenten Kamera möglich, die die Aufmerksamkeit des Fahrers ständig überwacht. Dies ist jedoch nicht die einzige Möglichkeit, die Spur zu wechseln. Sie können auch die Fahrtrichtungsanzeiger für die gewünschte Spur verwenden und der i5 erledigt den Rest der Arbeit.

Laut BMW ist dieses halbautomatische Fahrsystem nur dank einer neuen Software möglich, die mit 360°-Kameras, Ultraschallsensoren und Radar zusammenarbeitet. Darüber hinaus muss die hochauflösende Live-Karte unbedingt mit GPS synchronisiert werden, um alle präzisen Flugbahnen zu liefern.

Bedenken Sie, dass dieses autonome Fahrsystem vom portugiesischen Recht noch nicht anerkannt ist. In Deutschland ist es bereits gesetzlich anerkannt, nachdem die Bundesregierung im Jahr 2021 einen Gesetzentwurf verabschiedet hat.