Die EU-Exekutive sagte, die Autohersteller hätten sich auf technische Entwicklungen im Bereich der Stickoxid-Reinigung geeinigt. Allerdings wurde nur Daimler keine Geldstrafe für die Aufdeckung der Existenz dieses Kartells auferlegt.

„Fünf Autohersteller Daimler, BMW, Volkswagen, Audi und Porsche besitzen Technologien, um schädliche Emissionen über die gesetzlich vorgeschriebenen EU-Emissionsstandards hinaus zu reduzieren Margrethe Vestager, EU-Kartellchefin, sagte, der Hersteller verwehre den Verbrauchern die Möglichkeit, ein umweltfreundliches Auto zu kaufen.

„Bei der heutigen Entscheidung geht es also darum, wie die legitime technische Zusammenarbeit schief gelaufen ist. Und wir tolerieren nicht, wenn Unternehmen heimlich verhandeln“, sagte Vestagerová.

Volkswagen erwägt, rechtliche Schritte gegen die Geldbuße einzuleiten. Das Bußgeld für Fachgespräche zu Abgastechnologien mit anderen Autoherstellern hält er für fragwürdig.

„Die Kommission verhängt Geldbußen, obwohl der Inhalt der Gespräche nie geführt wurde und keine Kunden geschädigt wurden“, sagte Volkswagen in einer Erklärung das erste Mal.“

Der Fall stand nicht in direktem Zusammenhang mit dem Dieselgate-Skandal von 2015. Damals räumte Volkswagen als Reaktion auf Vorwürfe der US-Behörden ein, bei weltweit rund 11 Millionen Diesel-Pkw Software zur Manipulation von Abgastests installiert zu haben.