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Die IQ Light Matrix Scheinwerfer des neuen Polo GTS

Vollständig aus LED gefertigt und mit zwei Projektoren pro Teil verfügen die Scheinwerfer des Polo über das FLA-System – adaptives Fernlicht. Damit kann es unterschiedliche Situationen erkennen und die Beleuchtung anpassen (siehe unten).

Die große Neuheit in Bezug auf das Taos-Set ist jedoch die Matrix-Technologie, die in der Lage ist, einige Segmente der LEDs auszuschalten, um Autos auszuschalten, die vor dem Fahrer in die gleiche Richtung fahren oder ihn in die entgegengesetzte Richtung kreuzen, um es zu vermeiden Blendung.

Einfachere LED-Scheinwerfer, durch Spiegel, werden die 170 TSI- und 200 TSI-Versionen des Polo 2023 ausstatten. Im Detail der teilweise geschlossene Kühlergrill der 170 TSI-Version

Die IQ-Light-Scheinwerfer mit Projektoren und LED-Signatur bleiben jedoch auf den neuen Polo GTS 250 TSI beschränkt. Die anderen Versionen des Fließheckmodells, die mit dem beispiellosen 170-TSI-Schaltmotor oder dem bekannten 200-TSI-Automatikmotor ausgestattet sind, verfügen über eine Ecoled-Beleuchtung durch LED-Spiegel, einschließlich Blinker.

Der Polo Track, VWs zukünftiges Einstiegsprodukt auf dem Land, sollte zur Kostendämpfung Halogenbeleuchtung bringen.

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2023 VW Polo GTS Automatische Fernlichtfunktionen

Die Scheinwerfer des Polo GTS 2023 werden Projektoren haben und

1.City Light – Aktiv bei Geschwindigkeiten zwischen 10 km/h und 35 km/h, daher passt sich das System im Stadtgebiet an, damit der Fahrer die beste Beleuchtung in der Nähe des Fahrzeugs hat.

2. Autobahnlicht – Bei Geschwindigkeiten über 110 km/h beispielsweise auf Autobahnen passt sich der Lichtkegel automatisch an und sorgt für mehr Sichtbarkeit im weiteren Umkreis des Fahrzeugs.

3.Country Light – Das Abblendlicht wird automatisch über 35 km/h aktiviert.

4. Dynamisches Kurvenlicht – Beim Abbiegen folgt der Scheinwerfer je nach Geschwindigkeit und Lenkeinschlag des Lenkrads horizontal der Fahrbahn des Fahrzeugs.

5. Einstellen des Fernlichts – Das Fernlicht wird automatisch aktiviert und schaltet auf Abblendlicht um, wenn es ein Fahrzeug vor oder auf der gegenüberliegenden Seite erkennt, wie beim Taos. Mit dem zusätzlichen Matrix-Assistenten, der im Polo GTS vorhanden ist, kann der Scheinwerfer jetzt Hindernisse durchschneiden, ohne den Strahl zu ändern.

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Alles, was sich im VW Polo 2023 ändert

Die Anmeldung des Frontdesigns des VW Polo 2023 beim argentinischen INPI, vermutlich in der 200 TSI-Version

Wie Mobiauto im Mai letzten Jahres sagte, wird das Facelift des brasilianischen VW Polo nur teilweise dem Design seines europäischen Bruders folgen, mit Änderungen bei den Scheinwerfern (die jetzt von „Knospen“ gebildet werden), im Kühlergrill und im vordere Stoßstange. .

Die Neuheiten wurden durch Registrierungen beim argentinischen Nationalen Institut für gewerbliches Eigentum (INPI) vorweggenommen.

Am Heck beschränken sich die Neuigkeiten auf die Innenausstattung der Laternen und des Stoßfängers. Im Inneren sollte das Modell eine bessere Laune im Innenfinish erhalten und Elemente gewinnen, die sich weich anfühlen. Die Einstiegsversionen müssen über ein digitales 8-Zoll-Instrumentenbrett verfügen, die Top-Versionen über 10,25 Zoll.

Die Projektion des neuen Polo 170 TSI zeigt einen teilweise geschlossenen Kühlergrill und einen unteren Lufteinlass mit abgerundeten statt quadratischen Trennwänden

Das Multimedia-Center VW Play bleibt vorhanden, und der neue Polo soll teilautonome Sicherheitsfunktionen wie autonome Notbremsung, Toter-Winkel-Warner, adaptive Geschwindigkeitsregelung und Spurhalteassistent enthalten.

Die Einstiegsoption bringt den 170 TSI-Motor, 1,0-Dreizylinder-12-Ventil-Turboflex mit Benzindirekteinspritzung, geerbt von spät nach oben! IST Rekalibriert, wird es 109/116 PS Leistung (Benzin) Ethanol liefern, mit 16,8 kgfm Drehmoment mit jedem Kraftstoff. Für die Luke wird das Getriebe immer ein Fünfgang-Schaltgetriebe sein.

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Das Heck wird den INPI-Bildern zufolge nur das Design des Stoßfängers und die Innenanordnung der Laternen als Neuheit aufweisen.

Er beschleunigt in 10,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und hat laut Inmetro folgende Verbrauchswerte: 9,6 km/l und 11,6 km/l mit Ethanol, jeweils in der Stadt bzw. auf der Straße; 13,8 km/l bzw. 16,5 km/l mit Benzin in der Stadt bzw. auf der Autobahn.

Die Zwischenkonfiguration wird den 200 TSI Automatic-Antriebsstrang beibehalten, der aus demselben 1,0-Turboflex-Motor besteht, jedoch mit einer Spezifikation von 116/128 PS und 20,4 kgfm und kombiniert mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe von Aisin.

Der Modellname sollte jetzt auf dem Kofferraumdeckel eingraviert sein

Der sportliche GTS, der einzige mit IQ Light Matrix-Scheinwerfern, wird mit dem 250-TSI-Motor geliefert, der einen 1,4-Liter-Vierzylinder-Turboflex-Motor mit 16 Ventilen hat, ebenfalls mit direkt in die Kammer eingespritztem Kraftstoff. Es gibt 150 PS und 25,5 kgfm unabhängig vom verwendeten Kraftstoff und ein Sechsgang-Automatikgetriebe.

Mit der für dieses Quartal geplanten Ankunft sollte der VW Polo 2023 in den 1,0-Turbo-Konfigurationen zwischen 100.000 und 120.000 R$ kosten und sich im sportlichen GTS 150.000 R$ nähern.

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