Obwohl der V8 des Ferrari F8 Tributo zum besten Motor der letzten zwei Jahrzehnte gewählt wurde, glaubt ein Tuner, dass wir mehr aus ihm herausholen können. In diesem Fall 850 PS und 922 Nm gegenüber 720 PS und 770 Nm ab Werk. Wohl wissend, dass der F8 Tributo in der Originalkonfiguration nicht gerade eine Lunge ist, wie wir am Steuer schon oft bestätigen konnten…

Um zu diesen beeindruckenden Zahlen zu gelangen, veredelte der deutsche Keyvany dem 3.9 Biturbo – dem besten Motor der letzten zwanzig Jahre also laut der sehr seriösen Jury des International Engine of the Year – einen neuen Auspuff mit aktiven Ventilen, verbunden mit eine überarbeitete elektronische Verwaltung.

Keyvany schätzt, dass dieser reichliche Bonus von 130 PS und 152 Nm es dem F8 Tributo ermöglicht, im Vergleich zum Originalauto ein Zehntel von 0 auf 100 km/h zu gewinnen (2,8 s statt 2,9 s) , während die Höchstgeschwindigkeit jetzt 351 km erreicht /h (11 km/h besser als ein 100% Maranello F8).

Auch an Aggressivität hat das Gehäuse mit Kohlefaseransätzen überall deutlich zugelegt. Es wäre anscheinend nicht das des Mundes, da der Ersteller eine aerodynamische Unterstützung erwähnt, „die vorne wie hinten nach oben überarbeitet wurde. » Neue Alufelgen (21 Zoll vorn, 22 Zoll hinten) und neue Lederbezüge vollenden die Metamorphose. Es mag so blau sein, aber Keyvanys F8 hat eine kleine Seite von Hennessey Venom F5, nicht wahr?

Es besteht kein Zweifel, dass der F8 Tributo und sein V8 nach all diesen Kommandopraktika bei Keyvany, Novitec oder Mansory nun ungeduldig auf den Ruhestand warten müssen …