Mercedes hat an diesem Donnerstag, 9. Dezember, die Genehmigung der Autoridad Federal alemana de motor (Kraftfahrt-Bundesamt – KBA) damit ich ab 2022 kann integrieren Sie Ihr System Mercedes Drive Pilot Level 3 Autonomes Fahren, um bestimmte Orte auf den Nationalstraßen zu durchfahren. Das ist ein Riesenschritt für Mercedes, sondern auch für die Automobilindustrie im Allgemeinen, da sie die KBA eine der renommiertesten Organisationen der Welt, darunter regeln die Homologation von Automobilen, woraus wir an diesen Stellen schließen können wo die Gesetzgebung dies vorsieht, du kannst das auch verwenden Fahrmodus, in dem der Mensch weniger handelt als in den bisher bekannten Fällen.

Der Level 3 ist Teil einer Skala der bestehenden 6 um die Fähigkeit eines Fahrzeugs zu differenzieren, sich im Verkehr selbst zu fahren. Der Level 0 ist das völlige Fehlen von Assists der menschliche Fahrer und die Level 5 ist totale Autonomie für die es noch lange dauern wird, weil sie es dem Menschen ermöglicht, keinerlei Eingriffe in das Fahren vorzunehmen und nur Beifahrer zu sein.

Level 3 erreicht von Mercedes, ermöglicht dem Fahrer, die Hände vom Lenkrad zu nehmen, aber auch seine Aufmerksamkeit von der Bedienung des Autos abzulenken, sich einer anderen Aufgabe widmen zu können, die er erledigen kann vom FahrersitzEgal, ob Sie Nachrichten lesen, E-Mails schreiben oder einfach nur ein Video ansehen. Künftig werden die Autokonzerne selbst andere Unterhaltungsformen wie zum Beispiel Konsolenspiele anbieten.

Es gibt jedoch zwei grundlegende Einschränkungen. Das erste ist das der Fahrer muss für Eventualitäten wach sein, die seine Aufmerksamkeit am Steuer erfordern, und der zweite ist, dass dieser Modus nur bis 60 km/h aktivierbar, zum Beispiel für Staus auf Autobahnen, und an bestimmten Orten, die zuvor kartiert wurden, so dass das System fährt und kennt jedes feste Objekt das existiert, und es ist ausgefeilt Lidar-Radare, Sensoren, Kameras und Mikrofone kümmern sich um die sich bewegenden Hindernisse, für die sie programmiert sind.

Es ist ein Fortschritt, ja. Es ist so toll, wie es sich anhört, nein.

Infobae hatte Zugang zu einem ausführlichen Interview mit dem Experten für autonome Fahrzeuge und nachhaltige Mobilität, der Ingenieur Pedro Orbaiz, Professor für Studienfächer Verbrennungsmotoren und Mobilitätstechnologien an der ITBA (Technologisches Institut von Buenos Aires), in dem er einiges erklärte wichtige Variablen, die beim autonomen Fahren zu berücksichtigen sind.

„Tests der Stufe 3 gibt es bereits in verschiedenen Teilen der Welt, aber es ist wichtig zu verstehen, dass diese Tests in Gebieten durchgeführt werden, die bereits vorinstalliert sind. Mit anderen Worten, bevor der autonome oder fahrerlose Modus aktiviert wird, wird ein „Sweep“ durchgeführt, bei dem jede Charakteristik der Route, die aktiviert wird, gescannt wird. Und trotzdem ist zum Beispiel in den bereits existierenden Bussen der Stufe 3 ein Fahrer mit einer Art Joystick an Bord, der es ihm ermöglicht, einzugreifen. Auch diese Fahrten erfolgen mit sehr niedrigen Geschwindigkeiten “, sagte er.

Letzten August, die Rechtsanwältin Marcela Riccillo, Experte in Künstliche Intelligenz und Robotik, machte auch den Unterschied zwischen Autonome Fahrstufen mit einem ganz einfach zu verstehenden Satz: „Auf den Stufen 1 und 2 hilft die Maschine dem Menschen. In Level 3 und 4 hilft der Mensch der Maschine. Auf Stufe 5 ist das Auto vollständig autonom. „

Auf diesem Weg zur Homologation Level 3 Autonomes Fahren ist das Unternehmen, das wohl schon lange als Vorreiter dieser Technologie gelten kann, Tesla. Ihr autonomes Fahrsystem Autopilot, wird noch debattiert, da sind sich alle einig hat die Eigenschaften eines Level 3, aber sie selbst Bewerte es mit 2.5 weil sie nicht berechtigt sind, es zu benutzen.

Die Qualifikation für Mercedes hat eine größere Bedeutung als die, die sie bereits im März letzten Jahres erhalten hat Honda-Legende ausgestattet mit Ihrem System „Staupilot“ Stufe 3. Dies liegt wahrscheinlich daran, dass die deutsche Zulassungsbehörde einen größeren Einfluss darauf hat, dass diese Homologation in den kommenden Monaten auf mehrere Länder in Europa ausgeweitet wird.

Wie auch immer, die Niveaus werden durch die geregelt SAE (Gesellschaft der Automobilingenieure). Deswegen, die Qualifikation der Legende in Japan wird von der kontrolliert gleiche Regelung nicht zuzulassen, dass es aktiviert wird mehr als 60 km/h, zu denen die Ministerium für Infrastruktur, Verkehr und Tourismus von Japan, hat entschieden adosar un aufkleber die auf dem sichtbar sein sollte Rückseite von Autos, andere Fahrer warnen dass das Auto autonomes Fahren hat.

Das System Mercedes Drive Pilot wird durch zwei am Lenkrad angebrachte Sensoren aktiviert, im natürlichen Gehäuse der Daumen. Sobald das System von alleine läuft, Geschwindigkeit und Distanz kontrollieren, und lenken Sie das Fahrzeug auf die Spur. Hat auch Lesen von Verkehrsschildern. Drive Pilot ist bereit für auf unerwartete Verkehrssituationen reagieren, in der Lage zu sein, sogar a . zu machen Ausweich- oder Ausweichmanöver innerhalb der Fahrspur selbstständig. Neben den bereits bekannten Sensoren, verfügt über ein Mikrofon, mit dem Sie ein sich näherndes Einsatzfahrzeug mit einer Sirene erkennen können, um die richtige Entscheidung nach Ihrem Zeitplan zu treffen.

Der andere Teil der Effektivität des Systems liegt in der Konnektivität. Das Gehirn des Fahrpilot hält Kontakt zu Transitnetze, und von Geolokalisierung, dauerhaft bauen a „Umweltkarte“, damit Sie voraussehen können, was später kommt, auch auf klimatischer Ebene. Aber wenn autonomes Fahren durch irgendeine Situation beendet wird, entweder wegen einer Zustandsänderung oder weil der autorisierte Abschnitt für das autonome System endet, das Auto fordert den Fahrer auf, die Kontrolle zu übernehmen Fahrkontrollen. Geschieht dies nach mehreren Warnungen nicht, Fahrzeug wird automatisch mit blinkenden Lichtern verlangsamt bis zum vollständigen Halt, an welchem ​​Punkt werde einen Notruf absetzen Ja wird die Türen aufschließen So können Sie externe Unterstützung für den Fahrer eingeben.

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