Insgesamt 25,5 Kilometer neue Autobahnabschnitte werden im nächsten Jahr für Autofahrer geöffnet. Dies zeigt die Karte der Online-Tageszeitung Aktuálně.cz, die auf Daten der Direktion für Straßen und Autobahnen (ŘSD) basiert. Er gibt einen Überblick über erstklassige Autobahnen und Straßen, die im neuen Jahr in Betrieb genommen oder gebaut werden, aber auch solche, die nach Plänen der Straßenbauarbeiter erst 2023 und 2024 eröffnet werden sollen.

Im Vergleich zu diesem Jahr, in dem das Land 46,5 Kilometer Autobahnabschnitte (etwa doppelt so viel wie im Vorjahr) in Betrieb genommen hat, wird es – gemessen an der Inbetriebnahme – ein deutlich „ärmeres Jahr“. Die Bauherren werden jedoch weiterhin fleißig sein – es wird nur wenige laufende Projekte geben. So wird der Staat beispielsweise einen Abschnitt der Autobahn D35 zwischen Časy und Ostrov in der Region Pardubice eröffnen. Ursprünglich sollte sie zusammen mit dem fast 13 Kilometer langen Abschnitt Opatovice nad Labem – Časy auf derselben Autobahn noch vor Weihnachten eröffnet werden, doch der Bau wurde durch Komplikationen behindert.

Wie der Verkehrsexperte Jan Sůra letzten Monat für Aktuálně.cz feststellte, ist dieses Jahr in Bezug auf die Anzahl der neuen Autobahnabschnitte überdurchschnittlich. Ungewöhnlich sei auch das diesjährige „Weihnachts“-Geschenk an die Fahrer, bei dem das Verkehrsministerium in einer Woche mehrere Gebäude in Betrieb genommen habe. „Nach sehr langer Zeit werden in einem Monat so viele Kilometer neue Autobahnen eröffnet“, kündigte er an.

Es war eine Verlängerung der Umgehungsstraße von Panenský Týnec in der Region Ústí nad Labem auf der Autobahn D7 und zwei Verbindungsabschnitten auf der Autobahn D11 – von Hradec Králové nach Smiřice (15,2 Kilometer) und von Smiřice nach Jaroměř (7,2 Kilometer). Sie wurden um den erwähnten Abschnitt D35 Opatovice nad Labem – Časy ergänzt.

Weitere Autobahnabschnitte, die der Kurort im nächsten Jahr eröffnen will, sind die Umgehungsstraße Frýdek-Místek entlang der Autobahn D48, und auch die Modernisierung des Bahnübergangs in Prostějov steht auf der Liste.

„Natürlich ist der 14,7 Kilometer lange Abschnitt D35 Časy – Ostrov unerlässlich. Diese Autobahn ist eine wichtige Verbindung zwischen Mittel- und Ostböhmen und Mittel- und Nordmähren. Sie ist auch eine Alternativstrecke zur D1“, sagte das Verkehrsministerium Sprecher Martin Brychta.

ŘSD plant auch die Fertigstellung von über 19 Kilometern erstklassiger Straßen, darunter den Bau der I / 68 im Abschnitt Třanovice – Nebory oder der Umgehungsstraße Církvice in der Region Kutná Hora. Er soll den Durchgangsverkehr aus dem Dorf auf die stark befahrene Straße I / 38 zwischen Kolín und Čáslav umleiten.

Unter den Autobahnen und Straßen, deren Bau das Ministerium im nächsten Jahr beginnen will, sticht der zehn Kilometer lange Abschnitt Říkovice – Přerov an der D1 hervor, den die Beamten wegen Streitigkeiten vor Gericht lange nicht starten konnten. Dies ist der letzte Abschnitt der Autobahn D1 von Prag nach Ostrava, der noch nicht fertiggestellt ist.

„Wichtig sind auch die Bauarbeiten auf der Autobahn D6 bei Hořovičky, Hořesedel und Krupá, die die Hauptstraßenverbindung in Richtung Prag – Karlovy Vary – Cheb – Grenze zu Deutschland erleichtern werden. Der Abschnitt auf der Autobahn D3 Třebonín – Kaplice nádraží / 3 , die in vielen Abschnitten nicht zum aktuellen Autoverkehr passt “, fügte Brychta hinzu.

Der neue Verkehrsminister Martin Kupka (ODS), der Karel Havlíček (YES) ablöste, sagte vor Weihnachten, dass der Staat 2022 mit dem Bau von mehr als 50 Kilometern neuer Autobahnen beginnen wolle. Gleichzeitig sei der Bau von fast 93 Kilometern geplant Kilometer erstklassige Straßen sind geplant.

Kupka nennt die Autobahnen D1 und D35 als seine Prioritäten für die kommenden Jahre. Während seiner vierjährigen Amtszeit möchte er auch die Autobahn D3 von České Budějovice bis zur österreichischen Grenze und den ersten Abschnitt der Grenze D49 nach Fryštát fertigstellen.

Auch Kupka will mit der D52 in Richtung österreichische Grenze und der D11 in Richtung polnische Grenze starten. Er glaubt, dass der Staat in den kommenden Jahren jährlich zig Kilometer Autobahnen bauen könnte. Allerdings sind die Einflussmöglichkeiten des Ministers auf langwierige behördliche Genehmigungsverfahren in Tschechien minimal, und Kupka hat noch nicht allzu viele Schritte veröffentlicht, mit denen er das System ändern möchte. Er sagte nur, dass er die Umwandlung der RSD in eine neue staatliche Organisation fortsetzen wolle, die den Bau beschleunigen solle.

Gleichzeitig kritisieren Experten dem Land seit langem, dass es beim Bau von Straßen und Autobahnen hinterherhinke. Verkehrsexperte Roman Budský wies im September in einem Interview mit Aktuálně.cz darauf hin, dass Länder wie Ungarn und Polen schneller Autobahnen bauen. Schuld sieht er unter anderem in der schleppenden Zulassung.