“ Air Madagascar muss aufstehen und sich erholen “, erklärte gestern der Verkehrsminister Rolland Ranjatoelina im Rahmen der Ausstellung des Warentransports und der Logistikkette. Zu diesem Zweck beabsichtigt der ehemalige Generaldirektor dieses Unternehmens, der derzeit zum ersten Leiter der für Verkehr zuständigen Ministerialabteilung befördert wird, die Inlandsflüge zu erhöhen.

In Bezug auf die Schulden dieser Fluggesellschaft, die sich auf 80 Millionen Dollar belaufen, erklärte der Minister, dass er nur wisse, dass die Akte bei den Gerichten eingereicht worden sei. Er pocht daher auf die Verstärkung von Inlandsflügen, um diese Airline wieder auf Kurs bringen zu können. “ Derzeit stehen wir vor einer Blockade, weil Passagiere in Antananarivo und Nosy Be ankommen, ohne aussteigen zu können, wegen der Schwäche der Angebote von Air Madagascar „.

“ Ich finde es dringend, diese Leute aus Nosy Be und Antananarivo herauszuholen, damit alle anderen Regionen von ihrem Besuch profitieren können. „. Es würde auch erlauben die Bevölkerung zu zirkulieren „.“ Der Waren- und Personenverkehr ist ein wahrer Reichtum », schätzt Rolland Ranjatoelina, der hinzufügt, « Air Madagascar hat in dieser Richtung eine wichtige Verantwortung zu übernehmen „. Wie um seine Argumente zu rechtfertigen, erinnert der Verkehrsminister daran, dass “ Diese Touristen generieren viele Deviseneinnahmen für das Land.

In dem, wie er es nennt, Dienstleistungsexport erklärt der Minister, dass dies die “ Leistungsbilanz und unsere Zahlungsbilanz „. Dies wird sich besonders verbessern erhebliche Auswirkungen auf die Wirtschaft der Regionen „.“ Ich habe das in Nosy Be gesehen und bin mir sicher, dass es nach und nach für alle Regionen Madagaskars gelten wird „, er glaubt. “ Aber dies erfordert tatsächlich mehr Fluss und Geräte, um die anderen Regionen Madagaskars zu bedienen. „Diese Flugzeuge werden spätestens in einem Monat bei uns eintreffen “, verriet er.

Der Verkehrsminister gab auch bekannt, dass Madagaskar derzeit Gespräche mit zwei Boeing 737-400 führt, um die ATRs zu ersetzen. Die ATRs seien sehr begrenzt, erklärte er und verwies auf das begrenzte Sitzplatzangebot von 70 Sitzplätzen, den Komfort, insbesondere bei internationalen Kurzstreckenflügen, die Begrenzung der mit diesen Flugzeugen erzielten Frachtbeiträge oder sogar die Flugdauer. Wenn die Verhandlungen funktionieren, werden die Boeings in 15 Tagen kommen, sagt er. “ Dies sind von der Europäischen Union anerkannte Flugzeuge “, präzisiert er.