Volkswagen stellte die neue Generation des Tiguan weltweit erstmals mit vielen Neuerungen vor, darunter neue Plug-in-Hybridmotoren, die eine elektrische Reichweite von rund 100 Kilometern und schnelles Gleichstromladen ermöglichen. Wie beim neuen ID.3 basiert auch der neue Innenraum mit Digital Cockpit, Infotainment-Bildschirm, Head-up-Display und intuitiv bedienbarem Fahrerlebniswähler auf Kundenfeedback.
Das neue Modell wird im zweiten Quartal 2024 in Portugal eintreffen.

Der Tiguan ist Volkswagens meistverkauftes Modell weltweit und die deutsche Marke hat seinen „Bestseller“ mit neuen Technologien und Premium-Features wie LEDMatrix HD-Scheinwerfern und der neuen adaptiven Fahrwerksregelung neu aufgelegt. Weltweit wurden mehr als 7,4 Millionen Exemplare des Modells verkauft und die dritte Generation des Modells wird mit einem neu entwickelten aktiven Fahrwerksregelsystem und umfangreichen Features wie HD-Matrix-LED-Scheinwerfern erhältlich sein. Es basiert auf der neuen Generation der Quermodulplattform, dem MQB evo.

Die neue Plattform ermöglichte die Umsetzung verschiedener Antriebsarten im Tiguan. So sind beispielsweise aufgeladene Dieselmotoren (TDI), aufgeladene Ottomotoren (TSI), aufgeladene Ottomotoren mit Mild-Hybrid-Technologie (eTSI) und Plug-in-Hybrid-Systeme (eHybrid) künftig ausschließlich in Verbindung mit dem Automatikgetriebe erhältlich ( DSG). Genau wie bei Volkswagen ID-Modellen. Und im neuen Passat wird die Position des Wählhebels künftig über einen Regler an der Lenksäule rechts vom Lenkrad mit intuitivem Bedienprinzip verändert. Der Regler wird nach vorne auf „D“ gedreht, um vorwärts zu fahren, und nach hinten auf „R“, um rückwärts zu fahren, während die Feststellbremse durch Drücken der Seite des Hebels aktiviert wird. Alle Tiguan-Modelle verfügen außerdem über Schaltwippen hinter dem Lenkrad.
Die neuen Hybridmotoren werden, so verspricht Volkswagen, eine rein elektrische Reichweite von rund 100 km haben und das AC-Laden wird in allen eHybrid-Versionen schneller sein, außerdem wird erstmals serienmäßiges DC-Schnellladen möglich sein.

Es ist auch die Grundlage für eine neue Generation von Fahrwerksregeltechnologien, denn die deutsche Marke hat die adaptive Fahrwerksregelung DCC erneuert, die neue optionale DCC Pro mit Stoßdämpfern in Zweiventilkonfiguration. Darüber hinaus ist das neue Modell serienmäßig mit dem Vehicle Dynamics Manager ausgestattet, der erstmals im aktuellen Golf GTI zum Einsatz kam. Das System steuert die Funktionen der elektronischen Differenzialsperren (XDS) und die Querdynamikkomponenten der im DCC Pro-System gesteuerten Stoßdämpfer. Spezifische Bremskrafteinsätze für jedes Rad und gezielte Änderungen der Stoßdämpferhärte sorgen für mehr Fahrkomfort. Rollverhalten und bessere Leistung in dynamischeren Kurven.

Ein optimiertes Digital-Cockpit-Design, basierend auf MIB4, der modularen Infotainment-Plattform der vierten Generation, bietet ein Höchstmaß an Informationen und umfasst digitale Dienste und Bordanwendungen. Die pneumatische Massagefunktion für die Vordersitze oder die erstmals im Tiguan eingesetzten IQ.LIGHT LED MAtrix HD2-Scheinwerfer sind vom Premiummodell Touareg abgeleitet.

Von außen präsentiert sich der Kompakt-SUV in einem völlig neuen Design. Die Front verfügt über neue LED-Scheinwerfer und einen horizontalen, mit Glas überzogenen Streifen. Die Kühlergrillöffnungen befinden sich nun an den Außenseiten des Stoßfängers, wo Air Curtains für eine optimale Luftlenkung sorgen. Die klar gestaltete Frontpartie verdeutlicht, dass sich der Luftwiderstandsbeiwert von 0,33 auf 0,28 verbessert hat. Diese Silhouette zeichnet sich durch Bögen aus sportlich über den Radkästen (bei Felgen bis 20 Zoll).

Auch innen präsentiert der Tiguan ein völlig neues Konzept und Design. Zu den Modulen gehören das neue Digital Cockpit (digitale Instrumente mit Antireflexbeschichtung im Tablet-Querformat), ein bis zu 38 Zentimeter (15 Zoll) großer Infotainment-Bildschirm mit völlig neuer Menüstruktur und Grafik, ein neues Head-up Display (Projektion auf die Windschutzscheibe) und ein neuer Fahrerlebnis-Multifunktionswähler mit integriertem OLED-Bildschirm. Über diesen neuen Drehregler mit eigenem Mini-Display lassen sich Fahrprofil, Radiolautstärke oder Hintergrundbeleuchtungsfarben steuern. Zum anderen lassen sich mit dem neuen Sprachassistenten IDA zahlreiche Fahrzeug- und Infotainmentsystemfunktionen ganz einfach in natürlicher Sprache anpassen.

Der Tiguan ist serienmäßig mit zahlreichen Komfort- und Assistenzsystemen ausgestattet. Dazu gehört neben Side Assist (Spurwechselsystem), Front Assist (autonome Notbremsung), Lane Assist (Spurhaltesystem) und Rückfahrkamera auch die Verkehrszeichenerkennung. Darüber hinaus wird eine breite Palette optionaler Systeme verfügbar sein. Dazu gehören unter anderem die Park Assist Pro-Technologien mit Fernparkfunktion (zum automatischen Ein- und Ausparken, die der Fahrer von außerhalb des Fahrzeugs über eine Smartphone-App steuert) oder der Trailer Assist (für unterstütztes Manövrieren mit Anhänger).

Der neue Tiguan ist um rund drei Zentimeter länger geworden. Höhe, Breite und Radstand bleiben praktisch identisch mit denen des Vorgängers. Und obwohl das SUV nur geringfügig länger ist, wächst sein Kofferraumvolumen um 37 Liter auf 652 Liter (bei Beladung bis zur Höhe der Rücksitzlehnen).

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