Die Elektroautos von VW erhielten neue Technologien und eine verbesserte Leistung. In Europa begann die deutsche Marke mit dem Vorverkauf neuer Versionen der Modelle ID.4 und ID.5. Die Nachricht sollte 2024 in Brasilien eintreffen.

Sehen Sie, was sich bei VW-Elektroautos geändert hat

Beide Modelle werden nun mit einer neuen Generation von Software und Infotainmentsystem angeboten.

Das erstmals mit dem eingeführte hocheffiziente Antriebssystem VW ID.7 bietet mehr Drehmoment und Leistungund reduziert zudem den Energieverbrauch.

Dank dieses neuen Elektroantriebs wird die kombinierte Autonomie des SUV ID.4 wurde auf bis zu 550 km im WLTP-Zyklus gesteigert.

Das geräumige SUV-Coupé ID.5 erreicht jetzt eine Reichweite von bis zu 556 km (WLTP) mit einer Batterieladung.

Volkswagen wird die neuen Versionen der Modelle ohne Preiserhöhungen verkaufen. Dadurch wurde das Preis-Leistungs-Verhältnis des VW ID.4 und VW ID.5 deutlich verbessert.

Intuitive Bedienung

Volkswagen hat die Cockpit-Einstellung des ID.4 und ID.5 deutlich verbessert. Der Fokus wurde auf eine intuitive Bedienung gelegt. Elektroautos erhielten neue, hochmoderne Software, deutlich schneller und mit mehr Funktionen.

Darüber hinaus sind beide Modelle mit einem neuen serienmäßigen Infotainmentsystem mit einer auf 12,9 Zoll vergrößerten Bildschirmdiagonale und einer völlig neuen Menüstruktur ausgestattet.

Im Gegenzug wurden das Digital Cockpit (serienmäßig digitale Instrumente) und das optionale Augmented-Reality-Head-up-Display verbessert.

Die Touch-Slider für Klimaanlage und Lautstärkeregelung sind jetzt beleuchtet und auch das Multifunktionslenkrad mit neuer Bedienlogik ist neu.

Darüber hinaus hat VW den Fahrmoduswähler vom Gehäuse des Digital Cockpits entfernt und getrennt und ihn – wie beim ID.7 – als Schalter an der Lenksäule gestaltet. Dadurch wurde Platz für den größeren Infotainment-Bildschirm geschaffen.

Erleichtert wird die Bedienung des ID.4 und ID.5 durch den neuen IDA-Sprachassistenten, der präziser als bisher auf natürliche Sprachbefehle reagiert und neue Funktionen bietet, darunter cloudbasierte Wetterinformationen und Eventstatus-Sportarten oder -Aktionen. Marktpreise, die über IDA eingesehen werden können.

Optional bietet Volkswagen für beide Modelle außerdem ein neues Premium-Soundsystem von Harman Kardon mit 480 W Leistung und 10 Lautsprechern (inkl. Centerspeaker und Subwoofer) an.

Drehmoment um 75 % erhöht

Dank eines neuen Elektromotors an der Hinterachse und einer Batterie der neuen Generation konnte der Energieverbrauch gesenkt und gleichzeitig die Leistung der Elektroautos von VW gesteigert werden.

In den Heckantriebsmodellen ID.4 Pro und ID.5 Pro kommt nun ein Elektromotor mit 210 kW (286 PS) zum Einsatz – das entspricht 60 kW mehr Leistung als bei den Vorgängermodellen.

Die Leistungsentfaltung ist in allen Situationen dynamischer, da das Motordrehmoment von 31,6 kgf.m auf 55,6 kgf.m gestiegen ist.

Die zusätzlichen 24 kgf.m entsprechen rund 75 % mehr Drehmoment. Mit dem neuen hinteren Elektromotor und einem zusätzlichen Motor an der Vorderachse entwickelt der ID.4 Pro 4MOTION mit Allradantrieb eine Systemleistung von 210 kW (286 PS) – ein Plus von 21 PS.

Power für weitere 178 km in 10 Minuten

Alle mit der neuen 77-kWh-Batterie ausgestatteten Versionen verfügten über eine längere Autonomie. Zwei Beispiele: Der neue VW ID.4 Pro kann eine Strecke von 550 km (WLTP kombiniert) zurücklegen – 17 km mehr als sein Vorgänger.

Der neue ID.5 Pro hat eine Reichweite von bis zu 556 km – ein Plus von 11 km. Die hinterradgetriebenen Modelle ID.4 und ID.5 leisten bekannte 135 kW.

Allradversionen bieten jetzt auch eine von 135 kW auf 175 kW erhöhte DC-Ladeleistung. Bei maximaler Ladekapazität können Autos genug Energie verbrauchen, um in nur 10 Minuten weitere 178 km zurückzulegen.

Die Basisversion des ID.4 Pure mit 52-kWh-Batterie wird nun mit einer Ladeleistung von bis zu 115 kW angeboten – bisher 110 kW.

Schnelleres Laden auf Reisen

Das neue Lade- und Thermomanagement der VW-Elektroautos sorgt dafür, dass die Batterie während der Fahrt vor dem nächsten Gleichstrom-Ladestopp (DC) vorkonditioniert wird.

Dank dieser Vorkonditionierung werden der ID.4 und der ID.5 besonders auf langen Fahrten mit einem oder mehreren Ladestopps schnellstmöglich mit frischer Energie versorgt.

Bequemer und dynamischer zugleich

Passend zum neuen Antriebsstrang wurde auch das Fahrwerk neu konfiguriert. Darüber hinaus hat VW die Steuerung der optionalen Adaptiven Fahrwerksregelung (DCC) verbessert und den Fahrzeugdynamikmanager für eine noch bessere Balance zwischen Komfort und Dynamik konzipiert.