Der Porsche Mission E ist noch gar nicht vorgestellt, verfügt aber bereits über eine maßgeschneiderte Ladeinfrastruktur. Eine Infrastruktur mit Technologie «Made in Portugal».
Vor rund einem Jahr schloss das portugiesische Unternehmen Efacec einen Vertrag mit Porsche über die Lieferung von Ladestationen in verschiedenen Teilen Europas. Die ersten beiden Stationen der deutschen Marke wurden kürzlich bei einem Händler in Berlin, Deutschland, eingeweiht.
SIEHE AUCH: Ex-Fahrer Mark Webber könnte bei der Entwicklung zukünftiger Porsche-Modelle helfen
Diese zusammen mit dem Unternehmen aus Matosinhos entwickelten 350-kW-Lader sind für den internen Gebrauch bei Porsche zum Laden von Batterien bestimmt. Diese Stationen dienen nicht nur dem aktuellen Cayenne S E-Hybrid, Panamera 4 E-Hybrid und Panamera Turbo S e-Hybrid, sondern sind auch Teil einer Schnellladeinfrastruktur, die zukünftige Porsche-Elektromodelle mit Strom versorgen wird – genauer gesagt die nächste Mission And (unten) , geplant für 2020.
Die Wahl von Efacec durch Porsche erfolgte nach einem harten internationalen Wettbewerb und stärkte die Position des Unternehmens als Marktführer auf dem Schnelllademarkt für Elektrofahrzeuge auf globaler Ebene.
Ângelo Ramalho, CEO von Efacec, im Juli 2016
Efacec stellte Anfang dieses Jahres seine neue Reihe von Hochspannungsladegeräten vor, die sich durch ihre Ladegeschwindigkeit auszeichnen – es ist möglich, 80 % der Ladung in etwas mehr als 15 Minuten zu erreichen.
Nach Berlin wird Porsche in Atlanta, USA, eine ähnliche Ladeinfrastruktur aufbauen. Wir sind es also?
2 Bilder
Kennst du diese Antwort?
Wie hoch ist die maximale Leistung des neuen Porsche 911 GT2 RS?
„Social-Media-Fan. Bier-Fan. Bacon-Junkie. Stürzt oft hin. Ärgerlich bescheidener Reise-Guru.“
:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2024/P/x/89oipEQca907UDYkRYIw/2024-01-31t123000z-1-lynxmpek0u0go-rtroptp-4-vodafone-idea-elon-musk.jpg)
