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Der zweifellos beliebteste und langlebigste Name mit dem Opel-Emblem ist der Corsa. Das Fließheck (und Limousine), die wir in Lateinamerika unter vielen Namen kannten, wie Classic, Montana, keltischC2 oder einfach Chevyist in Europa immer noch am Leben. Darüber hinaus ist es eines der meistverkauften Modelle seiner Klasse auf dem alten Kontinent, und in diesem Jahr wurde die sechste Generation endlich aktualisiert. Dies ist der Opel Corsa 2024, in Elektro- und Benzinversionen mit leichter Hybridisierung. Ein Modell, das wir gerne wieder in Lateinamerika sehen würden, da Opel in einige Länder der Region zurückgekehrt ist.

Die 2019 vorgestellte sechste Generation des Corsa ist die erste, die ihre DNA mit der PSA-Gruppe teilt, nachdem sie die deutsche Marke übernommen hatte. Als Teil von Stellantis haben Hybridisierung und Elektrifizierung Priorität und der Opel Corsa 2024 wäre da keine Ausnahme. Die Neuheit ist nicht der Corsa-e, sondern sein 48-Volt-MHEV-System, das im Rest des Portfolios erscheinen wird. Ganz zu schweigen vom neuen Gesicht, das dem Automobilbegriff alle Ehre macht Facelift oder Facelift.

100 % neues Erscheinungsbild

Dieses Design ist als Vizor bekannt und das Markenzeichen, das heute alle Opel-Modelle kennzeichnet. Es wurde bereits auf den größten Astra angewendet Crossover Grandland und der kleine Mokka. Nur der Corsa fehlte (wenn man von Opel-Nutzfahrzeugen absieht), und tatsächlich verändert diese Designphilosophie den Corsa völlig, zumindest ästhetisch. Das neue Gesicht lässt den Corsa schlank, zurückhaltend und futuristisch aussehen, Eigenschaften, die zu ihm passen, aber ein wenig mit seiner jugendlichen Ausstrahlung kollidieren Fließheck Stadtbewohner

Das Heck wurde ebenfalls überarbeitet, wenn auch nicht so extrem, mit der Integration neuer LED-Scheinwerfer (die auch vorne zu sehen sind) und dem CORSA-Schriftzug, der die gesamte Heckklappe ziert. Opel teilt uns außerdem mit, dass das Design der 17-Zoll-Räder neu sei, eine Größe, die im Vergleich dazu riesig erscheint Stadtautos aus der Vergangenheit, die kaum 13- oder 14-Zoll-Räder hatte. High-End-Versionen verfügen optional über ein perlmuttschwarzes Dach und eine neue Farbe namens Graphitgrau (siehe Bilder) mit mattschwarzen oder silbernen Zierelementen runden das äußere Erscheinungsbild des Opel Corsa 2024 ab.

Im Innenraum besteht Opel darauf, dass Lenkrad und Sitze neu sind, obwohl er dem Vorgänger sehr ähnlich sieht. Das digitale Cluster wurde retuschiert und der Infotainment-Bildschirm ist 10 Zoll groß und verfügt über einen Snapdragon-Prozessor und drahtlose Konnektivität. Oh, und bevor wir es vergessen: In der Mittelkonsole gibt es auch ein kabelloses Telefon-Ladepad.

Mehr Volt für alle Corsa

Was den Corsa 2024 angeht, ist die erste Neuheit das Elektromodell. Wie beim Peugeot e-208, dem französischen Bruder des Corsa, verfügt die Elektrovariante nun über 154 PS und 260 Nm Drehmoment. Seine geschätzte Autonomie beträgt etwa 400 km, mit einer Schnellladung von 20 bis 80 % in einer halben Stunde.

Wer lieber beim Benziner bleibt, wird bei Opel weiterhin im Angebot sein. Der 1,2-Liter-Dreizylinder leistet entweder 98 oder 134 PS, je nachdem, ob Sie sich für einen großen oder kleinen Turbo entscheiden. Optional bietet Opel für diese Motoren Doppelkupplungs-Automatikgetriebe an, am besten genießt man sie jedoch mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe. Zu diesem Motor wird noch in diesem Jahr ein 48-V-Mildhybridsystem hinzukommen, ebenso wie andere Produkte von Peugeot und Citroën.

Während viele Marken aufgeben Fließheck- und Stadtautos (ähm, Ford, ähm), Opel ist eines dieser Autohäuser, die sich weigern, diese Tatsache zu akzeptieren. Es wäre besser, wenn sie den Astra und den Corsa endlich nach Lateinamerika bringen würden, zwei Namen mit Gewicht und Wiedererkennungswert, aber im Moment können wir diesen Corsa nur aus der Ferne genießen.