Während der Langlauf in Tschechien bei Freizeitsportlern immer beliebter wird, hat er auf nationaler Ebene in den letzten Jahren einen Rückgang erlebt. Doch nun scheint das Warten auf einen neuen Star ein Ende zu haben. Der 25-jährige Rennfahrer Michal Novák ist eine der großen Überraschungen des Olympiawinters. Er wurde Fünfter im 15-Kilometer-Freistilkämpfer in Ruka und erzielte ein lebenslanges Ergebnis bei den Weltcup-Distanzrennen. Aktuell belegt er im Gesamtweltcup den zwölften Platz.
Die Tschechen gelten als eine Nation von Langläufern. Sind Sie einverstanden?
„Das kommt darauf an. Auf der Freizeitebene stimme ich dem definitiv zu, aber auf der obersten Ebene ist das überhaupt nicht so. Die Mitgliederbasis ist sehr breit, aber nur wenige Leute kommen wirklich in die Nationalmannschaft und zu Top-Events. Sogar Das Publikum hat unseren Sport in den letzten Jahren nicht gekannt. Aber auf Freizeitebene macht es den Leuten wirklich Spaß.“
Was meinst du mit Insolvenz?
„Da ist es uns einfach aufgefallen. Als die Generation von Lukáš Bauer, der die Medaille fuhr, zu Ende ging, hatte das Volk die gleichen Erwartungen an seine Nachfolger. Aber die Ergebnisse kamen nicht in den letzten Jahren nicht ganz professionell war, spielt auch eine Rolle. In der Talentförderung und Methodik waren wir weit hinter der Welt zurück. Auf jeden Fall ist der Rückgang der Zuschauerzahlen ein weltweiter Trend, nicht nur in der Tschechischen Republik , Biathlon ist für die Leute viel attraktiver, das ist im Grunde auch beim Skifahren, und es hat die Zuschauer vom klassischen Skisport weggebracht.
Haben Sie noch nie mit dem Gedanken gespielt, sich im Biathlon zu versuchen?
„Als ich jünger war, war Langlaufen weitaus beliebter als Biathlon. Vielleicht hat mich Biathlon deshalb nie wirklich angesprochen. Die Leute wussten nicht viel über den Sport, obwohl wir damals schon Weltmeister hatten. Das ist interessant wie sich herausstellte.“
Wie bist du überhaupt zum Skifahren gekommen?
„Unsere Familie kommt aus Karlovy Vary aus dem Erzgebirge. Wir lebten de facto in den Bergen, und als der Schnee fiel, kletterten wir hinter die Kaserne, in der wir Ski liefen. Wir waren mit meiner Schwester verabredet (auch die tschechische Langläuferin Petra Nováková Anm. d. Red.) auch zu der Sektion, mit der wir zu Trainings und Trainingslagern gefahren sind. Wir haben es ganz gut gemacht und es hat uns vor allem Spaß gemacht, aber wir dachten nie, dass wir oben Ski fahren wollen. Im Sommer, wenn kein Schnee lag, sind wir hauptsächlich Mountainbike gefahren. Wir gingen auch zu den tschechischen Pokalen und den nationalen Meisterschaften. Aber am Ende haben wir uns entschieden, nur Langlauf zu machen. Mir war sofort klar, aber meine Schwester dachte lange darüber nach. Sie hat auch einen tollen Job gemacht. ”
Skifahren und Radfahren sind eine ziemlich häufige Kombination für jüngere Wettkämpfer.
„Die Kombination von Fahrrad und Ski ist so eine tschechische Spezialität. In der Welt wird Skifahren eher mit Leichtathletik oder sogar Fußball kombiniert. Es mag einigen etwas seltsam erscheinen, denn Fußball ist ein Mannschaftssport, aber in Norwegen ist es durchaus üblich. zum Beispiel. „
Hat dich Mannschaftssport noch nie angezogen?
„Als Kind habe ich davon geträumt, aber weil mir das Rad und die Skier sehr viel Spaß gemacht haben, war nicht viel Platz für etwas anderes. Als ich einmal in der Öffentlichkeit war, gab es auch Hockeytrainer. Sie haben wahrscheinlich entschieden, dass ich es bin gut, also haben sie mir angeboten, wenn ich nicht zum Eishockeytraining kommen wollte. Aber ich bin nicht gekommen.“ (lacht)
Wann haben Sie sich entschieden, sich voll und ganz dem Skifahren zu widmen?
„Ich weiß nicht mehr genau wann es war, aber es war manchmal bei den Kadetten. Damals hat sich hauptsächlich die gute Gruppe entschieden, die wir im Skiabschnitt hatten mich mehr mit Leuten rund um den Langlauf auseinander. Mir war auch wichtig, dass ich Muster bei Skifahrern hatte und nicht bei Bikern. Ich habe Lukáš Bauer und Petter Northug immer bewundert, was mich wirklich sehr beeinflusst hat.“
Erinnern Sie sich an Ihr erstes Treffen?
„Ja, es war unglaublich für mich. Ich hatte damals gerade die Junioren-Kategorie verlassen und war plötzlich mit solchen Stars am Start. Es war toll, aber gleichzeitig hat es mich auch ein bisschen mental beeinflusst. Ich dachte, sie wären unbesiegbar und Ich hatte sie nicht. Aber jetzt sehe ich das nicht so. Ich denke eher, es sind auch nur Menschen. Sie haben viel gemacht, aber wenn ich arbeite, kann ich vielleicht eines Tages dasselbe tun . „
Wie stehen wir in Tschechien im weltweiten Vergleich bei den Skipisten da?
„In Tschechien ist es richtig hoch. Wenn es schneit, findet man fast überall Langlaufloipen. Was die Vielfalt und die Anzahl der unterschiedlichen Gebiete angeht, ist das im Vergleich zum Ausland etwas Unwirkliches. Dank des Streckennetzes sind sie vergleiche uns oft mit Skandinavien. Erstaunlich auch, dass hier alle Strecken kostenlos sind, während sie in Österreich, der Schweiz oder Deutschland meist kostenpflichtig sind. Andererseits hat es auch seine Vorteile. Dank der Finanzen können die Strecken jeden Tag geändert, während es in der Tschechischen Republik dreimal pro Woche notwendig ist.“
Welche Skipiste ist Ihr Favorit in Tschechien?
„Das sind definitiv meine Hausstrecken im Erzgebirge. Die Erzgebirgsskiautobahn ist wirklich toll. Boží Dar ist ziemlich bekannt, aber auch Přebuz, Jelení oder die Umgebung von Nové Hamry sind schöne Orte sie, damit es dort seine Atmosphäre hat. Dann mag ich natürlich die Jizera-Autobahn. Aber man muss damit rechnen, dass es ein bekanntes Ziel ist, in das ziemlich viele Skifahrer fahren. „
Hast du einen Lieblingsort im Ausland?
„Auf jeden Fall Oslo. Die Skipisten sind mit der Metro direkt vom Zentrum aus zu erreichen. Schöne Loipen befinden sich auf dem Holmenkollen, der sich direkt über der Stadt erhebt, daher gibt es sehr schöne Aussichten. Es sind so legendäre Pisten. In der Vergangenheit gab es waren auch 50-Kilometer-Rennen im Wald. Wirklich schön. Der einzige Nachteil ist, dass man sich dort recht leicht verirrt, weil sie nicht so gut markiert sind wie in Tschechien.“
Auch Tschechien ist dafür bekannt.
„Die Beschilderung in unserem Land ist wirklich brillant, wir haben sie auf der anderen Straßenseite sehr schlecht. Der tschechische Touristenclub, der dies beaufsichtigt, macht einen großartigen Job.“
Und was ist mit den Skipisten bei unseren Nachbarn?
„Die Strecken in Deutschland rund um Velký Javor im Böhmerwald bei Bodenmais gefallen mir sehr gut. Es sind wunderschöne breite Bahnen, wieder in erstaunlicher Natur. Außerdem liegt es nahe der Grenze, nicht weit von Železná Ruda, so dass Sie bequem mit dem Auto dorthin gelangen können. Sie haben tolle Einrichtungen, einen großen Parkplatz, alles ist dort angeordnet und sehr komfortabel. Ich empfehle es auf jeden Fall. „
Gehst du manchmal reiten?
„Normalerweise fahre ich ganz gut. Zur Vorbereitung versuchen wir das sogenannte polarisierte Training anzuwenden. Das bedeutet, dass wir achtzig Prozent der gesamten Trainingszeit in langsamer Intensität verbringen sicher fahren wir nicht zu schnell.“
Was nützt langsames Fahren?
„Das langsame Tempo entwickelt eine Struktur auf Zellebene. Für die Zellatmung sorgen Mitochondrien, die auch die Zellen mit Energie versorgen. Je mehr Zeit eine Person mit langsamer Intensität verbringt, desto mehr bilden sich diese Mitochondrien und desto mehr Energie hat sie. So bauen wir Leistung auf. Das schnelle Tempo wiederum entwickelt den Rennfahrer in Bezug auf Kraft und Schnelligkeit. „
Auf deinen Routen triffst du auch Hobby-Skifahrer. Sind Ihnen Fehler aufgefallen, die sie oft machen?
„Ich persönlich bewundere jeden, der in die Fußstapfen tritt. Egal auf welchem Niveau die Skifahrer sind, es ist toll, dass sie rausgehen und Sport treiben, auch wenn sie einen vollen Terminkalender haben. Aber wenn ich etwas sagen muss, dann auf jeden Fall Sie fahren immer sehr schnell. Sie kommen auf die Strecke und versuchen weiter zu fahren. Wie oft überhole ich jemanden und trage eine Nationaljacke. Wenn sie es sehen, legen sie hinter mir auf und versuchen, mich zu verfolgen und zu überholen. „
Wie reagieren Sie darauf?
„Normalerweise halte ich an und tue so, als ob ich einen Drink brauche.“ (lacht)
Außerdem bist du an der Entwicklung der Salomon Rennski beteiligt. Wie läuft die Zusammenarbeit?
„Weltcup-Teilnehmer, die mit Salomon arbeiten, bekommen Skier zum Testen. Die Techniker wollen dann Feedback von uns, damit sie wissen, was sie verbessern oder behalten können. Wir konzentrieren uns darauf, zwei Dinge zu testen. Das Gefühl, das man beim Fahren hat, wird zuerst bewertet Um zu wissen, wie sich die Ski verhalten, muss man definitiv etwas Erfahrung haben, das spürt nicht jeder. Die zweite Bewertung betrifft die Reichweite. Einfach gesagt, wir bewerten, wie schnell die Ski sind. Und weil ich einige ziemlich gute Beobachtungen gemacht habe a Einige Male hat Salomon das Design darauf basierend geändert. Also ja, man könnte sagen, ich bin an der Entwicklung beteiligt.“
Dank dir haben deine Gegner also jetzt bessere Ski.
„Grundsätzlich ja, aber ich denke nicht viel darüber nach. Ich konzentriere mich hauptsächlich auf mich selbst. Mir ist wichtig, dass ich das Problem kenne und die Techniker es lösen konnten, damit ich bessere Geräte habe . “
Was ist der Hauptunterschied zwischen Skiern, die Sie als Profi benutzen, und denen, die man irgendwo im Sport kaufen kann?
„Modelle in Sportgeschäften entsprechen dem, wie viel man Skifahren kann oder nicht. Natürlich sind unsere Ski leichter und wahrscheinlich rutschiger. Aber wenn der Bastler, der eine Schuppen an der Basis braucht, um sie gut zu federn, wäre er es für ihn völlig nutzlos, da er sie gar nicht abprallen könnte. Die Ausrüstung für Hobby-Skifahrer ist nicht schlechter als unsere, aber sie ist einfach auf deren Bedürfnisse angepasst.“
Kommen Hobbysportler überhaupt an die Profi-Langlaufski, die Sie fahren?
„Jede Firma hat das ein bisschen anders, aber im Allgemeinen würde ich sagen, dass man sie bekommt. Man kann genau die gleichen Modelle kaufen wie wir. Allerdings werden die Ski für jeden Weltcup-Teilnehmer immer noch spezifisch in den Werken angepasst, so“ an die Parameter eines bestimmten Skifahrers anpassen. Das kann die Härte des Skis, die Länge der Wachszone beim Aufstieg oder die Position des höchsten Punktes des Skis sein. Unsere Ausrüstung ist darin einzigartig.“
Inwiefern spielt die Qualität der Ausrüstung im Werk eine Rolle?
„Ausrüstung spielt eine ganz große Rolle. Hat ein Wettkämpfer, der um den 30. Platz liegt, nur unwesentlich bessere Skier als die meisten Konkurrenten, kann er leicht auf den 15. Platz vorrücken. Wenn ich meine Skier aus einem regulären Sportgeschäft holen würde, hätte ich nie das gleiche Ergebnis wie mit professionellem Equipment. ”
Wie viele Langlaufski haben Sie?
„Ich habe derzeit 30 Rennpaare, die wir zu jedem Rennen mitnehmen. 15 davon für Skating und 15 für Klassiker. Wir versuchen, diese Nummer zu halten. Wenn es noch mehr gäbe, würde es langsam verwirrend kann nicht testen und ist für einen Rennfahrer nicht mehr produktiv. Da wir immer neue und neue Ski bekommen, müssen wir sie ständig mit den älteren vergleichen, die wir dann verwerfen. „
Wie oft wechseln Sie die Ski?
„Da ist es uns einfach aufgefallen. In der ersten Phase des Weltcups, also vom Saisonbeginn bis Weihnachten, drehe ich in jeder Technik etwa 5 Paar. Die ausrangierten Ski werden dann entweder von den Salomon-Ingenieuren oder wir behalten sie als Trainingseinheiten. Manchmal gebe ich sie auch an jüngere Skifahrer weiter.“
Wozu brauchen Racer so viele Ski?
„Der Grund, warum wir so viele Ski haben, ist das Wetter und die unterschiedlichen Schneearten. Die Ausrüstung variiert je nachdem, ob sie für warmes Wetter auf nassem Schnee, Temperaturen von 0 bis -10 Grad oder sehr niedrige Temperaturen ausgelegt ist. Wir werden uns einfallen lassen welche Skier ich zusammen mit dem Servicetechniker nehmen soll. Aber die endgültige Entscheidung liegt bei mir. Der Servicetechniker wird dann alles machen, testen und prüfen.“
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