Nach den USA. Frankreich will die Unterstützung für in der EU hergestellte Elektrofahrzeuge einschränken

Posted On: September 27, 2022

Zu einer Zeit, in der chinesische Marken beginnen, auf den alten Kontinent vorzudringen, verteidigt Frankreich die selektive Anwendung staatlicher Unterstützung für den Erwerb von Elektrofahrzeugen (EV) innerhalb der Europäischen Union (EU). Insbesondere diese Förderung davon abhängig zu machen, ob in der EU produziert wird oder nicht.

Die Nachrichten werden von vorangetrieben Automotive News Europa, unter Berufung auf Äußerungen des Finanzministers der zweitgrößten Volkswirtschaft der Europäischen Union. Darin argumentiert der Beamte, dass „vielleicht die Zeit gekommen ist, die Unterstützung für Elektrofahrzeuge (EV) nur für Autos einzusparen, die auf europäischem Gebiet hergestellt werden“.

Eine weitere Hypothese, so Bruno Le Maire, ist es, diese Unterstützung für „Modelle zu reservieren, die vollständig und konsequent den neuen Umweltstandards entsprechen“.

Modelle wie der Volvo C40, dessen Produktion zu einem großen Teil aus China stammt, könnten angesichts dieser neuen Position des französischen Finanzministers die Unterstützung für die Anschaffung von Elektrofahrzeugen verlieren.

Sprechen mit den Medien während a Einweisung Zum Haushalt 2023 verteidigte Le Maire die Notwendigkeit, „nach denselben Regeln zu spielen [de outros blocos], wenn wir unsere Industrien, unsere Arbeitsplätze und unsere Technologie verteidigen wollen“. Erklärungen, die auch als Reaktion auf die USA verstanden werden können, nachdem sie beschlossen hatten, die staatliche Unterstützung beim Kauf von Elektrofahrzeugen auf in Nordamerika hergestellte Modelle zu beschränken.

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Nach dieser neuen Gesetzgebung kommen nur Elektrofahrzeuge, deren wichtigste Komponenten nicht aus China, Russland oder anderen „ausländischen besorgniserregenden Unternehmen“ stammen, weiterhin zu Steuerbefreiungen in Höhe von bis zu 7.500 US-Dollar, also fast 7.800 Euro, in Frage
das aktuelle Zitat.

Frankreich (und Deutschland) versuchen, die Formel zu überprüfen

Denken Sie daran, dass Frankreich wie Deutschland die beiden Länder der Europäischen Union sind, in denen das Risiko, dass eine große Anzahl von Arbeitsplätzen in der Automobilindustrie aufgrund der Vereinfachung durch Elektrofahrzeuge wegfällt, größer ist. Denn derzeit versuchen die beiden Länder, zu Hause eine neue Batteriezellenindustrie zu entwickeln – eine Komponente, die derzeit etwa 40 % des Endwerts eines Elektrofahrzeugs ausmacht – um die Kontrolle über den Automarkt zu behalten.

**Der Volkswagen ID.4 ist eines der in Europa geborenen und produzierten Modelle, die vor diesen Einschränkungen sicher wären**

Im speziellen Fall des französischen Marktes, wo Elektrofahrzeuge in den ersten sieben Monaten des Jahres 2022 etwa 12 % der Neuwagenverkäufe ausmachten, erreichen die Subventionen für den Kauf dieses Autotyps 6.000 Euro, sofern sie weniger als 47.000 Euro kosten . . Außerdem besteht die Möglichkeit, bei der Verschrottung von Altfahrzeugen mit Verbrennungsmotor eine Förderung in Anspruch zu nehmen.

Wie auch von Automotive News erwähnt, soll die Förderung für die Anschaffung von Elektrofahrzeugen jedoch in Frankreich und ab 2023 auf 5.000 Euro sinken. Eine Zahl, die nach Ansicht von Finanzminister Le Maire „nach wie vor beachtlich“ ist.