Die Bewegung der Marke GWM do Brasil begann Ende letzten Jahres mit den ersten Neuigkeiten zu ihren SUVs der Linie Haval H6. Denn jetzt, nach dem Start des Vorverkaufsprogramms, werden die Modelle beginnen, die Hände der ersten brasilianischen Käufer zu erreichen.

Der H6 ist für Brasilien in drei Versionen erhältlich, alle mit Hybridantrieb – ein GWM-Flaggschiff. Premium hat zwei Optionen, einen konventionellen Hybrid und einen Plug-in-Hybrid. Der GT hingegen hat eine sportliche Ausstrahlung und eine SUV-Coupé-Karosserie, da er ein Plug-in-Hybrid ist.

Der Haval H6 Premium hat das Design eines traditionellen SUV: Er ist groß, 4,72 Meter lang und hat einen Radstand von 2,74 Meter. Das Design ist wunderschön, voller Falten, die Front hat lange Scheinwerfer und Voll-LED, der Kühlergrill fügt sich in einen Teil der Stoßstange ein und hat Chromdetails.

In China trägt der H6 übrigens deutlich mehr Chrom an der Karosserie. Hier erhielten die meisten von ihnen eine dunkle Lackierung, wie die an den Seiten, einschließlich der großen 19-Zoll-Räder. Das Heck ist auch schön, es hat LED-Rücklichter, die durch einen beleuchteten Streifen verbunden sind. Der 515 Liter fassende Kofferraumdeckel wird elektronisch betrieben und lässt sich per Fußbewegung öffnen.

Da er einen guten Radstand hat, ist das Platzangebot im Fond auch für den mittleren Passagier großzügig. Der Boden ist fast eben, was für Komfort für die Beine und Füße sorgt, und es gibt auch einen hinteren Klimaanlagenausgang und zwei USB-Anschlüsse.

Das Finish ist sehr sorgfältig und der visuelle Vorschlag ist modern, auf dem gleichen Niveau oder sogar besser als das, was wir bei Modellen deutscher, nordamerikanischer und japanischer Marken sehen, mit denen der H6 hier konkurrieren möchte. Es ist mit zwei digitalen Bildschirmen auf dem Armaturenbrett ausgestattet, einem 10,25″ für die Instrumente und dem anderen 12,3″ für die Multimedia, die ein imposantes und technologisches Set bilden.

Die Mittelkonsole ist hoch und hat einen Knopf zum Aktivieren der elektronischen Feststellbremse und den schönen Drehknopf für das Automatikgetriebe. In Bezug auf die Konnektivität bietet es, wie Sie sich vorstellen können, alles, was Sie von einem Auto dieses Standards erwarten, einschließlich nativem 4G-WLAN.

ADAS-Systemlevel 2+

Auch in puncto Sicherheit leistet es einiges. Der H6 verfügt über ADAS Level 2+, das unter anderem den bekannten adaptiven Tempomat mit automatischer Notbremsung, Frontalkollisionswarnung, Toter-Winkel- und Querverkehrswarnung, Spurzentralisierungssystem, Verkehrszeichenerkennung vereint. Andere.

Aber es gibt Entwicklungen wie den Park Assist, ein automatisches Parkmanöver in Längsparklücken und bei 45 und 90 Grad. Dabei ist kein Eingriff in Bremse, Gaspedal oder Lenkrad erforderlich, sowohl beim Ein- als auch beim Ausparken. Und es geht noch weiter mit einer interessanten neuen Funktion, der Auto-Reverse-Funktion. Bei Aktivierung zeichnet es einen Weg von bis zu 50 Metern auf und kann den Weg im Rückwärtsgang wiederholen. Das ist richtig, er bringt das Auto zum Ausgangspunkt zurück, indem er genau das gleiche Manöver wiederholt, das der Fahrer gemacht hat.

Wetten auf Hybridantrieb

„Der H6 HEV ist die beste Lösung für diejenigen, die ihre Batterie nicht in ihrer Garage aufladen können“, betont Oswaldo Ramos, CCO von GWM Brasil. Das heißt, während andere den Mangel an Struktur für das 100-prozentige Elektroauto im Land diskutieren, will GWM mehr darin bestehen, seine Hybride zu verkaufen, die nicht das Risiko bergen, den Fahrer ohne Ladung in der Batterie mitten auf der Straße stehen zu lassen .

Es gibt zwei Antriebssätze, der „bescheidenste“ hat einen 1,5-Turbobenziner und einen weiteren elektrischen, der die kombinierte Leistung von 243 PS und 54 Kgfm Drehmoment schließt. Es ist das Set, das den H6 Premium HEV ausstattet.

Der Premium-PHEV, ein Plug-in-Hybridtyp, der zu Hause aufgeladen werden kann, ist mit dem gleichen 1,5-Liter-Turbobenziner ausgestattet, verfügt jedoch über zwei Elektromotoren, einen an jeder Achse. Somit steigt die kombinierte Leistung auf 393 PS und das Drehmoment auf 77,7 kgfm. Stärke, die alles mit der GT PHEV-Version zu tun hat, die sich durch einen stark sportlichen Look und abgedunkelte optische Details auszeichnet.

Der Schwerpunkt von GWM liegt jedoch unabhängig von der jeweiligen Version auf der Reichweite im Elektromodus, die bis zu 170 km erreichen kann. Nicht zufällig arbeitet das System immer so, dass diese Bedingung priorisiert wird, was ein allgemeines Verhalten eines 100% Elektroautos garantiert. Auch deshalb erreicht die HEV-Version Premium H6 hervorragende Verbrauchswerte für ein Auto dieser Größe: 13,8 km/l in der Stadt und 12 km/l auf der Autobahn.

Hinzu kommt die andere Art des Autoverkaufs, die GWM in Brasilien implementiert, mit viel mehr Nutzung des Internets und Autonomie für den Käufer, aber immer noch in Verbindung mit dem Händlernetz. Der im vergangenen Februar eröffnete Vorverkauf überraschte die Marke selbst mit der Zahl der Interessenten und Kunden, die den Kauf tätigten, ohne das Auto überhaupt auszuprobieren.

Preise GWM HAVAL H6

Premium-HEV: BRL 209.000,00

Premium-PHEV: BRL 269.000,00

GT-PHEV: BRL 299.000,00

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