Mercedes-Benz stellt Elektro-Konzeptfahrzeug vor, das mit einer einzigen Batterieladung über 1.000 Kilometer zurücklegt

Mercedes-Benz präsentierte ein Concept Car, das die häufig gestellte Frage nach Autonomie und Effizienz für Elektromodelle beantwortet: das Concept Car VISION EQXX. Das Modell des deutschen Autoherstellers erreichte mit einer einzigen Batterieladung eine Reichweite von über 1.000 Kilometern. Eine ziemliche Leistung für das Segment. Der VISION EQXX ist das Ergebnis einer Mission von Mercedes-Benz, technologische Barrieren zu überwinden und die Energieeffizienz auf ein neues Niveau zu heben.

„Mit dem Mercedes-Benz VISION EQXX stellen wir uns die Zukunft der Elektroautos vor. Vor gerade einmal eineinhalb Jahren haben wir dieses Projekt gestartet, aus dem der effizienteste Mercedes-Benz aller Zeiten hervorgegangen ist – mit einem außergewöhnlichen Energieverbrauch von weniger als 10 kWh pro 100 km. Mit einer Akkuladung hat er eine Reichweite von über 1.000 Kilometern, mit einer Batterie, die sogar in ein kompaktes Modell passen würde. VISION EQXX ist in vielen Dimensionen ein fortschrittliches Produkt. Es unterstreicht die Ausrichtung unseres gesamten Unternehmens: Wir werden die begehrtesten Elektroautos der Welt bauen“, sagt Ola Källenius, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG und der Mercedes-Benz AG.

Effizienz ist die neue Währung

Der bekannteste Ausdruck für automobile Effizienz ist der Kraftstoffverbrauch oder der Kraftstoffverbrauch. Dies wird je nach Standort auf der Welt unterschiedlich ausgedrückt (zB Liter pro 100 Kilometer, Meilen pro Gallone oder Kilometer pro Liter). Unabhängig von der Konvention beziehen sie alle Kraftstoff-(Energie-)Einheiten auf Entfernungseinheiten. Elektromobilität ist in dieser Hinsicht nicht anders.

Mit der neuen Währung Effizienz hat Mercedes-Benz einen gemeinsamen Nenner geschaffen, um die technologische Entwicklung flächendeckend zu quantifizieren – über die Kraftstoffeffizienz hinaus. Mehr Reichweite mit weniger Energie bedeutet auch mehr spürbaren Luxus und Komfort mit weniger Belastung für die Natur und mehr Elektromobilität mit weniger Abfall. Der VISION EQXX zeigt, dass all dies in einem realen Fahrzeug zur Verfügung steht, das die Entwicklung an allen Fronten vorantreibt.

„Elektrische Reichweite klingt einfach, ist aber eine komplexe technische Herausforderung. Am einfachsten ist es, eine größere Batterie ins Auto zu legen, dies führt jedoch zu anderen wichtigen Punkten wie Größe und Gewicht. Dies ist definitiv nicht der klügste Weg und auch nicht der beste Umgang mit knappen Ressourcen. Mit VISION EQXX präsentieren wir die Ergebnisse einer außergewöhnlichen Herausforderung: Wir heben die Effizienz auf ein ganz neues Level und gehen neue Wege, die Reichweite eines Elektroautos zu erhöhen“, sagt Jörg Bartels, Vice President of Vehicle Engineering and General Vehicle Functions

Dieses bemerkenswerte Projekt wurde in nur 18 Monaten vom Whitepaper zum fertigen Fahrzeug. In einem funktions- und multidisziplinären Team hat er Talente nicht nur aus Stuttgart, sondern auch aus der Formel 1 und verschiedenste Start-ups, Partner und Institutionen aus der ganzen Welt angezogen. Sie alle haben die neuesten Technologien und Denkweisen eingesetzt, um fortschrittliche, hocheffiziente Lösungen mit realem Potenzial für die nahe Zukunft zu entwickeln.

Batterieentwicklung

Anstatt die Batterie einfach zu vergrößern, haben Mercedes-Benz und das HPP-Team für die VISION EQXX eine komplett neue Batterie entwickelt, die eine beachtliche Energiedichte von rund 400 Wh/l erreicht. Dieser Benchmark machte es möglich, in den kompakten Abmessungen der VISION EQXX eine Batterie mit knapp 100 kWh nutzbarer Energie unterzubringen.

Die erhebliche Zunahme der Energiedichte ist teilweise auf bedeutende Fortschritte in der Anodenchemie zurückzuführen. Aufgrund ihres hohen Siliziumgehalts und ihrer fortschrittlichen Zusammensetzung können sie deutlich mehr Energie aufnehmen als herkömmliche Anoden. Ein weiteres Merkmal, das zur beeindruckenden Leistungsdichte beigetragen hat, ist die hohe Batterieintegration. Diese Plattform schaffte mehr Platz für die Zellen und half, das Gesamtgewicht zu reduzieren. Auch das separate Fach für elektrische und elektronische Komponenten (EE), die sogenannte OneBox, eröffnet den Zellen mehr Platz mit zusätzlichen Vorteilen beim Ein- und Ausbau. Die OneBox enthält auch neue Sicherheitsvorrichtungen mit energieeffizientem Betrieb, die deutlich weniger Energie verbrauchen als die entsprechende Komponente in einem aktuellen Serienfahrzeug.

Insgesamt wiegt der Akku inklusive OneBox rund 495 kg.

Mehr Reichweite dank Solarenergie

Das elektrische System, das viele Zubehörteile der VISION EQXX antreibt, entzieht zusätzlich Energie aus 117 Solarzellen auf dem Dach. Es wurde in Zusammenarbeit mit dem Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme ISE – Europas größtem Forschungsinstitut für Solarenergie – entwickelt. Das Nettoergebnis der Reduzierung des Stromverbrauchs im Hochspannungssystem ist eine Erhöhung der Reichweite. An einem einzigen Tag und unter idealen Bedingungen können so bis zu 25 km Reichweite auf Langstreckenfahrten erreicht werden.

Sonnenenergie wird in einer leichten Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie gespeichert, die Klimalüfter, Beleuchtung, Infotainment-System und weiteres Zubehör bereitstellt. Mercedes-Benz und seine Partner arbeiten auch daran, Solarenergie zum Laden des Hochvoltsystems zu nutzen.

Trotz ihrer kleinen Frontfläche hat die Front des VISION EQXX große Designwirkung. Ein Lichtstreifen über dem schwarz glänzenden Kühlergrill mit roségoldenen Reflexen fließt ähnlich wie beim EQS in die hochenergieeffizienten Scheinwerfer. Jeder Scheinwerfer besteht aus zwei sternförmigen Elementen, wobei das größere hinter einer hellen Zentrallinse das Abblend- und Fernlicht beherbergt. Diese Anordnung, gepaart mit dem 2D-Sternmuster am vorderen Stoßfänger, gibt einen Ausblick auf die Designdetails, die in zukünftigen Mercedes-Benz Modellen enthalten sein könnten.

Wussten Sie, dass der VISION EQXX…

…mit einer einzigen Ladung von Curitiba nach Belo Horizonte fahren können?

Eine einzige Ladung VISION EQXX würde Sie von Curitiba nach Belo Horizonte, Berlin nach Paris, von New York nach Cincinnati, Ohio oder von Peking nach Nanjing bringen. Nicht weil es einen großen Akku hat, sondern weil es hocheffizient ist.

… ist das elektrische Äquivalent eines „autoähnlichen 1-Liter-Verbrennungsmotors“

Der VISION EQXX verbraucht weniger als 10 kWh elektrische Energie, um 100 km zurückzulegen. Aber was bedeutet es? Umgerechnet auf den Verbrauch fossiler Brennstoffe liegt er bei der goldenen Zahl von 1 Liter pro 100 Kilometer)

Hier einige Beispiele dafür, was 10kWh Energie in anderen Lebensbereichen zur Verfügung stellen:

• Betreiben Sie einen Wäschetrockner etwas mehr als 3 Stunden

• Verwenden Sie eine Haushaltsklimaanlage bei mittlerer Leistung für etwa 3 Stunden

• Verwenden Sie ein Bügeleisen für 5 Stunden

• 100 Stunden lang einen 50-Zoll-LED-TV ansehen

• Schalten Sie konventionelle (ohne LED) Scheinwerfer in einem großen Sportstadion für ca. 3 Minuten ein

…einige technische Daten

• Batterie – nutzbarer Inhalt <100 kWh

• Maximale Systemspannung >900 Volt

• Energieverbrauch 10 KWh / 100 km

• Luftwiderstandsbeiwert (cw) 0,17

• Maximale Leistung 204 PS (150 kW)

• Radstand 2800 mm

• Gewicht ~ 1.750 kg