Die Type-R-Modelle von Honda werden bis ins elektrifizierte Zeitalter fortgeführt und geben den heißen Schrägheckmodellen des Unternehmens und den Autos anderer Fahrer trotz des Niedergangs der Verbrennungsmotoren eine Zukunft.

In den letzten Jahren haben Peugeot, Ford und Renault ihre jeweiligen GTI- und RS-Programme aufgrund mangelnder Rentabilität aufgrund strenger Emissionsgesetze eingestellt.

Hideki Kakinuma, Chefingenieur von Hondas Typ-R-Projekt, sagte jedoch zu Autocar: „Ohne Typ R gibt es keinen Honda.“

Nach der Markteinführung der neuesten Inkarnation des legendären Honda Civic Type R sagte er: „Honda ist fest davon überzeugt, dass Fahrvergnügen der Kern der privaten Mobilität, der persönlichen Mobilität ist.“ Kakinuma räumte jedoch ein, dass es angesichts „der sehr strengen CO2-Neutralität und Emissionsvorschriften sehr schwierig ist, an ein solches Sportmodell in diesen Grenzen zu denken“.

Er fügte hinzu: „Aber für Honda sind es nur neue Hindernisse, neue Herausforderungen, um unseren Kunden die Freude am Fahren zu vermitteln. Ja, wir freuen uns auf jeden Fall darauf, weitere Type R zu bringen.“

Dies wird eine gute Nachricht für Hot-Hatch-Fans sein und bedeutet, dass Honda sich Volkswagen anschließt, um seine sportlichen Modelle beizubehalten. Der deutsche Autohersteller bestätigte kürzlich gegenüber Autocar seinen Plan, mit den GTI- und R-Plaketten fortzufahren.

Wie der nächste Type R ankommt – das neueste ist das einzige nicht elektrifizierte Modell in Hondas britischer Aufstellung – bleibt unbekannt. Aber die Möglichkeit, dass es einen weiteren Type R ohne Elektrobatterie oder Hybridunterstützung gibt, „ist nicht gleich null“, so Kakinuma.

Er sagte: „Klimaneutralität muss sich nicht auf den Antriebsstrang selbst konzentrieren. Auch mit einem PKW mit ICE ist eine Erreichbarkeit möglich. Ich würde also nicht ausschließen, dass der nächste Type R ein ICE sein könnte. Angesichts der aktuellen Umstände ist dies jedoch sehr unwahrscheinlich.“

Die Type-R-Modelle von Honda werden bis ins elektrifizierte Zeitalter fortgeführt und geben den heißen Schrägheckmodellen des Unternehmens und den Autos anderer Fahrer trotz des Niedergangs der Verbrennungsmotoren eine Zukunft.

In den letzten Jahren haben Peugeot, Ford und Renault ihre jeweiligen GTI- und RS-Programme aufgrund mangelnder Rentabilität aufgrund strenger Emissionsgesetze eingestellt.

Hideki Kakinuma, Chefingenieur von Hondas Typ-R-Projekt, sagte jedoch zu Autocar: „Ohne Typ R gibt es keinen Honda.“

Nach der Markteinführung der neuesten Inkarnation des legendären Honda Civic Type R sagte er: „Honda ist fest davon überzeugt, dass Fahrvergnügen der Kern der privaten Mobilität, der persönlichen Mobilität ist.“ Kakinuma räumte jedoch ein, dass es angesichts „der sehr strengen CO2-Neutralität und Emissionsvorschriften sehr schwierig ist, an ein solches Sportmodell in diesen Grenzen zu denken“.

Er fügte hinzu: „Aber für Honda sind es nur neue Hindernisse, neue Herausforderungen, um unseren Kunden die Freude am Fahren zu vermitteln. Ja, wir freuen uns auf jeden Fall darauf, weitere Type R zu bringen.“

Dies wird eine gute Nachricht für Hot-Hatch-Fans sein und bedeutet, dass Honda sich Volkswagen anschließt, um seine sportlichen Modelle beizubehalten. Der deutsche Autohersteller bestätigte kürzlich gegenüber Autocar seinen Plan, mit den GTI- und R-Plaketten fortzufahren.

Wie der nächste Type R ankommt – das neueste ist das einzige nicht elektrifizierte Modell in Hondas britischer Aufstellung – bleibt unbekannt. Aber die Möglichkeit, dass es einen weiteren Type R ohne Elektrobatterie oder Hybridunterstützung gibt, „ist nicht gleich null“, so Kakinuma.

Er sagte: „Klimaneutralität muss sich nicht auf den Antriebsstrang selbst konzentrieren. Auch mit einem PKW mit ICE ist eine Erreichbarkeit möglich. Ich würde also nicht ausschließen, dass der nächste Type R ein ICE sein könnte. Angesichts der aktuellen Umstände ist dies jedoch sehr unwahrscheinlich.“