Im Gespräch mit dem Handelsblatt verriet BMW-Vorstandschef Oliver Zipse, dass Deutschland und Europa nur mit Verbrennungsmotoren oder Wasserstoffzellen in der Lage seien, „nahezu autark“ Autos zu produzieren „Daher sind Elektroautos stark von internationalen Lieferketten abhängig und damit besteht die Gefahr, dass sich Europa einer möglichen Erpressung durch Rohstofflieferanten aussetzt, wenn der Weg tatsächlich über Elektromobilität geht: „Deshalb glaube ich, dass es eine politische Entscheidung ist.“ „Der Ausstieg aus Verbrennungsmotoren ist leichtsinnig“, sagte er und fügte hinzu, es handele sich um „eine Ausstiegsentscheidung ohne gleichzeitige Einstiegsstrategie“ für alternative Antriebe.
Die meisten Materialien, die für den Bau großer Elektroautos benötigt werden, „flüchten“ in großem Umfang nach Europa, wo ein großer Mangel an den benötigten Rohstoffen herrscht und Europa ohne sie in den Händen desjenigen bleibt, der sie hat, falls Sie welche haben Nicht vorsichtig sein und einen drastischen Weg hin zu Verbrennungsmotoren verfolgen: „Da hat Europa ein Strukturproblem“, sagt Zipse.
Es gibt nur ein Detail, das „groß“ ist: Es stimmt, dass die Produktion von Verbrennungsmotoren in Europa seit langem autark erfolgt, bei fossilen Brennstoffen ist dies jedoch nicht der Fall kommen schon immer aus dem Ausland, egal ob aus den USA, Russland, Saudi-Arabien, Nigeria usw.

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