„Oh, What a Surprise“ wird am zynischsten sagen. Gemäß le site allemand Die Zeit, die neue Verteidigungsministerin Christine Lambrecht hätte sich zwar verpflichtet, die Entscheidung ihrer Vorgängerin Annegret Kramp-Karrenbauer zu überdenken, die 2020 für den Erwerb von 30 Jagdbombern Boeing F/A . geschlichtet hatte 18 E / F Super Hornets und 15 EA-18G Growler elektronische Kampfflugzeuge ersetzen jeweils den Tornado für die gemeinsame Nuklearmission der NATO und den ECR Tornado für elektronische Kriegsführung und Luftabwehrunterdrückung. der Gegner. Dem Artikel zufolge hätte der Bundesminister im Einvernehmen mit Bundeskanzler Olaf Scholz eine Konsultation eingeleitet, um die Relevanz der Anschaffung von F-35A anstelle von Super Hornets, aber auch einer elektronischen Kriegsführungsversion des Typhoon anstelle des Growler zu untersuchen , um den Tornado zu ersetzen, der diesen Missionen gewidmet ist. Die Frage ist, hat sie wirklich andere Möglichkeiten?

Tatsächlich sah die Schiedsrichterin von Annegret Kramp-Karrenbauer eher nach einem Ballkontakt als nach einer echten Entscheidung aus, so viele Unbekannte blieben. Erstens hatten bisher weder das Pentagon, noch die NATO, noch die US Navy daran gedacht, die Super Hornet für den Einsatz der Standard-Atombombe der NATO, der B61-Mod12, zu qualifizieren. Die einzigen Geräte, die für diese Munition qualifiziert wurden, waren im Jahr 2020, als die deutsche Entscheidung bekannt wurde, die F-35A, die F15E, die F16 C/D und die B2 Spirit. Durch die Bevorzugung der Super Hornet gegenüber Lightning 2 hoffte Berlin daher, Washington zu einem Positionswechsel zu bewegen und das Gerät in das Atomwaffen-Qualifizierungsprogramm zu integrieren. Dies war jedoch nicht der Fall, und über den Atlantik wurde vorerst keine Entscheidung für diese Qualifikation verkündet, zumal die 4 anderen an dieser gemeinsamen NATO-Abschreckungsmission beteiligten Länder Belgien, Italien, die Niederlande und die Türkei, implementieren oder haben dies geplant, F-35A oder F-16 (Türkei). Mit anderen Worten, außerhalb von Berlin braucht niemand eine B61-Mod12 qualifizierte Super Hornet.

Darüber hinaus hat das amerikanische Flugzeug, obwohl es an allen jüngsten großen Wettbewerben gegen die F-35 sowie gegen die Rafale und den Typhoon teilgenommen hat, bei keinem davon gewonnen und verzeichnet seit 2015 und dem kuwaitischen Auftrag keine Exportaufträge mehr. Er wurde insbesondere aus den 3 vielversprechendsten Wettbewerben ausgeschlossen, da er darauf abzielte, F / A 18 Hornets in Kanada, Finnland und der Schweiz zu ersetzen. Iberische Hornissen zu ersetzen oder in Indien die Flugzeugträger der Länder auszurüsten, sind sie nach Ansicht vieler Beobachter bestenfalls gering. Schließlich beabsichtigt die US-Marine, die Anschaffung neuer Flugzeuge bis zum Geschäftsjahr 2024 einzustellen, da die 12 im Jahr 2022 bestellten Flugzeuge nur durch Kongressbeschluss zur Aufrechterhaltung der Saint-Louis-Produktionslinie bestellt wurden. in Aktivität.

Mit anderen Worten, die Zukunft der Super Hornet ist auch kurzfristig mehr als ungewiss, und das Wetten auf dieses Gerät für Berlin war zweifellos ein Risiko, teilweise bedingt durch den politischen Druck aus Paris, das deutsch-französische SCAF-Programm vor alle möglichen Störungen im Zusammenhang mit dem Erwerb von F-35s. Die heute aufgetretenen Schwierigkeiten, die zu einer Neubewertung des im Jahr 2020 durchgeführten Schiedsverfahrens führten, waren jedoch zumindest vorhersehbar. Wir können uns daher fragen, inwieweit die heute beginnende Sequenz von den deutschen Behörden nicht vorhergesehen wurde. Tatsächlich hätte eine Entscheidung für die F-35 im deutsch-französischen Paar im Jahr 2020 zweifellos zu erheblichen Spannungen über das SCAF-Programm geführt, als es noch in den Kinderschuhen steckte. Auf der anderen Seite ist es heute unwahrscheinlich, dass Frankreich auf einen Richtungswechsel aus Berlin in dieser Frage mit so viel Entschlossenheit reagieren wird, nachdem die Vereinbarungen und die Finanzierung für die Designphase der Demonstranten befürwortet wurden. auf beiden Seiten des Rheins, auf die Gefahr hin, die Nachhaltigkeit dieses strategischen Programms für die französische Exekutive zu gefährden.

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