Die chinesische Elektro-Limousine Weltmeister M7 betritt den lokalen Automobilmarkt mit einer sehr fortschrittlichen Technologie und begehrt von mehreren weltweiten Herstellern, dem autonomen Fahren der Stufe 4.

Es ermöglicht dem Fahrer sogar, die Kontrolle über das Auto zu übernehmen und ist der letzte Schritt, bevor das Automobil vollständig vom Menschen unabhängig wird. In Partnerschaft mit der deutschen Isdera hat Weltmeister einen deutschen Arm und die M7 ist eines der auf China fokussierten Produkte der Marke.

Das Sortiment umfasst neben der Mittelklasselimousine E5 auch die SUVs EX5, EX6 Plus und W6. Im Fall des M7 handelt es sich um eine High-End-Limousine, die die Technologie hinzufügt, um die teureren Konkurrenten anderer chinesischer Marken wie dem Xpeng ET7 zu erreichen.

Mit 4,930 m Länge und 2,918 m Radstand macht der Weltmeister M7 durch seine Optik auf Basis des Maven 2020-Konzepts und mit einer an ein Coupé angelehnten Karosserie, auch mit dem Effekt der Fahrzeugverkleinerung, auf sich aufmerksam.

Der M7 verfügt über Voll-LED-Scheinwerfer, die in eine klare Linse in der Mitte integriert sind, versenkbare Griffe und externe Sensoren für das autonome Fahrsystem. Im Inneren verfügt der M7 über Cluster-Infotainment mit integriertem Großbildschirm sowie einem animierten kreisförmigen Anzeigefeld.

Bei der autonomen Fahrtechnologie verfügt der Weltmeister M7 über drei LiDAR-Radare, von denen zwei auf den vorderen Kotflügeln und einer auf dem Dach positioniert sind. Die Limousine verfügt außerdem über sieben Kameras mit 8 Megapixel Auflösung, sowie vier 2 Megapixel Kameras, fünf Millimeter Radar und zwölf Ultraschallsensoren.

Um alle Daten dieser verschiedenen Sensoren zusammenzuführen, verfügt der M7 über einen Nvidia Orin-X-Chip, der Billionen von Operationen pro Sekunde ausführen kann und alle Funktionen des Autos in Echtzeit steuert. Mit zwei Elektromotoren hat der Weltmeister M7 eine Reichweite von 700 km im NEFZ-Zyklus.