Audi R8 verabschiedet sich vom limitierten 620 PS starken V10-Motor, der 320 km/h erreicht | Freigaben

Ö Zukunft von Audi R8 ist elektrisch und dies wurde bereits von der deutschen Marke bestätigt. Doch bevor es soweit ist, das Legendäre V10 5.2 Saugmotor wird mit einer letzten Auflage des Supersportwagens geehrt.

Nach zwölf Jahren ist die R8 GT ist zurück noch extremer. Mit 620 PS ist dies der stärkste Heckantriebs-Audi, der je gebaut wurde. Und nur 333 glückliche Menschen, die bereit sind, 225.000 Euro (R$ 1,16 Millionen zum Tagessatz) zu zahlen, werden in der Lage sein, ein Exemplar in die Garage zu stellen. Jede Einheit hat ein Nummernschild. Aber, Leider wird keiner von ihnen in Brasilien ankommen.

Audi R8 der nächsten Generation wird elektrisch sein – Foto: Disclosure

Neben einem stärkeren Motor bringt Audi dem R8 GT ein überarbeitetes Doppelkupplungsgetriebe und einen einzigartigen Fahrmodus namens Torque Rear mit. Mit ihm, Der Fahrer kann aus sieben verschiedenen Eingriffsstufen der Stabilitätskontrolle wählen. Ziel ist es, dem Fahrer ein „kontrolliertes und präzises Schleudern“ zu ermöglichen. Je niedriger die Zahl, desto geringer die Unterstützungsstufe.

Du 50 PS mehr Im Vergleich zum vorherigen R8 machen das aktualisierte Getriebe und 20 kg weniger Beschleunigung den R8 GT aus 0 auf 100 km/h in nur 3,4 SekundenBis zu 200 km/h in 10,1 Sekunden und Reichweite 320 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Audi R8 GT hat Aerodynamikpaket mit Kohlefaserteilen – Foto: Disclosure

Das Leistungspaket umfasst auch Hochleistungsreifen Michelin Sport Cup 2, 20 Zoll Schmiedefelgen mit einzigartigem Design, Carbon-Keramik-Verbundbremsen und Stabilisator aus kohlefaserverstärktem Kunststoff.

Audi R8 GT ist einer der letzten Sportwagen mit V10-Motor — Foto: Disclosure

Anlässlich des Abgangs des V10 Audi hat sich um die Optik des R8 GT gekümmert. die Gestaltung ist noch aggressiver als die „normalen“ Versionen. Dazu gibt es schwarze Plaketten, Aerodynamikpaket mit Frontsplitter, Seitenschwellerabdeckungen, Diffusor und Kohlefaser-Heckflügel. Die Karosserie kann in den Lackierungen Suzukagrau Matt, Tangorot Metallic und Daytonagrau Metallic ausgeführt werden.

DAS Kabine ist eine Hommage an den 2010er R8 GT. Deshalb gibt es rote Streifen, schwarze Details und Schalensitze.

Innenraum des neuen Audi R8 GT mit Alcantara-Lenkrad und Kohlefaserteilen — Foto: Disclosure

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Jannike Feldt

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