„Der Güterbahnhof bietet großes Potenzial für ein neues Wohngebiet. Neben tausenden neuen Wohnungen entstehen mehrere Parks, eine Fußgängerpromenade mit Radweg und durch die neue Nutzung des historischen Gebäudes ein kulturelles Zentrum“, kommentiert Petr Hlaváček, Erster stellvertretender Bürgermeister für territoriale Entwicklung.

Der Standort soll bis zu elftausend neue Wohnungen und Wohnungen, 1.170 oberirdische Parkplätze, 600 Bäume im neuen Straßennetz, Geschäfte, Grundschulen und Kindergärten sowie einen Park mit Fußgängerpromenade und Radweg auf den Spuren der ehemaligen Eisenbahn bieten Spuren.

Mit dem zukünftigen Bevölkerungswachstum ist es jedoch notwendig, den Nahverkehr zu stärken.

Die Prager befürchten, dass das neue moderne Viertel dafür sorgen wird, dass sie morgens bequem zur Arbeit kommen, nachmittags einkaufen oder abends ausgehen können, sei es mit öffentlichen Verkehrsmitteln, dem Auto oder zu Fuß.

„Bei der Planung neuer Stadtteile muss strategisch gedacht werden. Deshalb beschäftigen wir uns bereits mit der Verkehrsverstärkung in Form einer neuen Verbindung in Žižkov, die dafür sorgt, dass die Jan-elivského-Straße nach der Errichtung nicht belastet wird des neuen Stadtteils“, sagte Adam Scheinherr, Vizebürgermeister für Verkehr.

Im Bereich des Güterbahnhofs wird der Straßenbahnverkehr gestärkt. „Die neue Verbindung Jarovská třída, die an den Stadtring angeschlossen wird, wird die Möglichkeit einer zukünftigen Verlängerung der Straßenbahnlinie von der Habrová-Schleife bis Malešice oder zumindest den Anschluss an die Jarov-Linie gewährleisten“, sagt Petr Hlaváček. Allerdings wird Jarovská třída parallel zum Güterbahnhof gebaut. Hlaváček weist auch darauf hin, dass diese „Kurzstreckenstädte“ vor allem davon ausgehen, dass die Menschen weniger Autos benutzen werden.

„Zizkov hat seine ursprüngliche Funktion seit vielen Jahren nicht mehr erfüllt. Wir wollen, dass das Areal durchlässig wird und gleichzeitig die notwendigen öffentlichen Einrichtungen, seien es Kindergärten, Schulen, Parks und Sportplätze, sowie eine ausreichende Verkehrsanbindung gewährleistet.“ , sowohl in Form von öffentlichen Verkehrsmitteln als auch Personen- oder Radverkehr“, sagt Pavel Dobeš, stellvertretender Bürgermeister von Prag 3 für territoriale Entwicklung und Finanzen.

Die Wahrheit ist, dass die Wohnungen aufgrund des hohen Preises nicht für alle verfügbar sein werden. Ich glaube jedoch, dass diejenigen, die hierher ziehen, ihre Häuser am Stadtrand von Prag zum Verkauf oder zur Miete freigeben, fügt er hinzu.

Wartet dieser Ort auf ein zweites Leben? Die Antwort wird in einer neuen Ausstellung im Zentrum für Architektur und Stadtplanung präsentiert, die die Zukunft und das Potenzial des Güterbahnhofs Žižkov und seiner Umgebung präsentiert. Außerdem gibt es einen Videoessay Little Industrial Elegy, der die Atmosphäre des Bahnhofsgebäudes der 1940er Jahre skizziert.