Einer Studie zufolge ist in Deutschland ein enormer Anstieg der Strompreise zu verzeichnen. Infolgedessen ist das Aufladen eines Elektroautos teurer als das Tanken von Benzin, was schade ist. Doch diese Ergebnisse müssen noch abgemildert werden.

Laut einer Studie über Elektroautos in Deutschland liegen die durchschnittlichen Kosten für das Aufladen bei 55 Cent/kWh und damit deutlich über den thermischen Modellen. Und der Anstieg ist beim Schnellladen noch beeindruckender. Diese Ergebnisse bleiben jedoch temperieren.

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Elektroautos werden immer teurer

Haftungsausschluss: Auch wenn wir uns auf das Laden zu Hause verlassen, im Gegensatz zur Studie an öffentlichen Terminals, der Stromverbrauch erscheint in der Studie überschätzt. Darüber hinaus liegt der Preis pro kWh in Deutschland deutlich über dem in Frankreich. Dasselbe gilt für den Referenzwert von 6 Litern/100 km für ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Nach diesen Klarstellungen können wir nun mit der Studie fortfahren.

Die Studie des Stromversorgers Lichtblick erklärt, dass die Preise für öffentliche Ladestationen eine deutliche SteigerungWir sprechen hier von durchschnittlich 55 Cent/kWh gegenüber 31,2 Cent im Jahr 2019. Bei Schnellladestationen steigt der Betrag auf 66 Cent/kWh.

Zum Vergleich: Die Kraftstoffkosten für Verbrennungsfahrzeuge beträgt 10,38 Euro/100 km (ein Liter SP95-E10 für 1,73 Euro) gegenüber 11,10 Euro/100 km für Elektroautos und bis zu 13,11 Euro/100 km beim Schnellladen (für 20 kWh pro 100 km).

Entsprechend Lichtblickdiese Erweiterung wird die Einführung von Elektroautos verlangsamen und damit auch die Anstrengungen im Hinblick auf den ökologischen Wandel. Zur Erinnerung: Europa wird die Produktion von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor im Jahr 2035 verbieten, auch wenn das Ziel sehr schwer zu erreichen scheint.

Warum sind die Preise für das Aufladen von Elektrofahrzeugen so hoch?

Lichtblick erklärt diesen Anstieg durch zu starke regionale Monopole. Da die Energieversorger vor Ort infrastrukturell eine dominante Stellung einnehmen, ist es für den Wettbewerb schwierig, sich durchzusetzen. Diese konkurrierenden Unternehmen sollen laut Studie gegen eine Gebühr von den lokalen Energieversorgern Strom zu ihren Terminals transportieren dürfen.

Es gäbe jedoch Regeln festzulegen und Vereinbarungen zu treffen zwischen den verschiedenen Akteuren der Branche. Ohne zu vergessen, dass wir in die Infrastruktur investieren müssten, damit jeder an diesem Strom teilhaben kann.