HAT Hohe Geschwindigkeit für das Klima: Deutschland will die Bahn zum Nachteil umweltschädlicherer Verkehrsmittel wie dem Auto stärken. Entsprechend Der WächterFahrten über 50 Kilometer mit Intercity-Express-Zügen profitieren von einer Ermäßigung von 10 %. Für Sonderangebote und bestimmte Bordservices wie den Fahrradtransport gelten zusätzliche Sonderaktionen. Dies ist das erste Mal seit 17 Jahren, dass das Unternehmen die Preise gesenkt hat.

Dieser Preisverfall ist eine Folge der Senkung der Mehrwertsteuer auf Bahnreisen von 19 auf 7 %. Diese Tarifsenkung wird Auswirkungen auf die Zahl der Fahrgäste haben: Die öffentliche Bahn rechnet in diesem Jahr mit 5 Millionen zusätzlichen Nutzern.

Auf regionalen Strecken, die kürzer sind, werden hingegen die Preise steigen, so die Presseagentur DPA. Von diesen Erhöhungen sind die Gebiete Berlin, Hamburg, Bremen, Brandenburg und das Rheinland betroffen, die nach Angaben der Unternehmen mit der Erhöhung der Diesel- und Strompreise begründet werden. In der Region Bonn stiegen die Fahrpreise im Regionalverkehr um 2,5 %, im Berliner Nahverkehr stiegen die Durchschnittspreise um 3,3 %.

Auf Seiten der SNCF herrscht Unklarheit

Die SNCF kommuniziert wenig über die Entwicklung ihrer Preispolitik, die seit der Einführung dieser Technik besonders undurchsichtig ist Ertragsmanagement – Preise, die sich je nach Nachfrage ändern, in den 90er Jahren. Das Unternehmen wird für die Qualität seiner Dienstleistungen ausgezeichnet 60 Millionen Verbraucherder ihm 2019 seinen „Goldenen Kaktus des Verbrauchers“ überreichte. Unter den genannten Problemen wird die kürzlich erfolgte Umstellung auf die neuen „Advantage“- und „Liberty“-Karten stark kritisiert, hinter der laut dem Magazin Preiserhöhungen für Nutzer verborgen bleiben.

„Insgesamt sinken die Preise für TGVs seit mehreren Jahren“, sagte Elisabeth Borne, Ministerin für ökologischen und solidarischen Wandel, letzten Juli auf Franceinfo. „Wir kommunizieren einen Rückgang des durchschnittlichen Warenkorbs um 6 % in den letzten vier Jahren.“, bestätigt ein Sprecher der SNCF. Dies „entspricht nicht dem Gefühl der Mitglieder, das allgemeine Gefühl ist, dass die Preise tendenziell steigen.“ […] Die einzigen Personen, die einen Preisverfall oder einen Preisanstieg bezeugen könnten, wären Nutzer, die seit mehreren Jahren dieselbe Fahrt unternehmen“, antwortet Bruno Gazeau, Präsident der National Federation of Transport User Associations (FNAUT), kontaktiert von LCI. Es ist daher schwierig zu sagen, ob die Preispolitik auf der Schiene jenseits des Rheins umweltfreundlicher ist.

LESEN

• Warum gelingt es Ihnen nie, Ihr Bahnticket gleich beim ersten Versuch zu stempeln?

• U-Bahn, Zug, Flugzeug … in welchen öffentlichen Verkehrsmitteln ist es besser, ein Leben lang kostenlos reisen zu können?

• Sie verlassen das Flugzeug, um die Umwelt weniger zu verschmutzen

• TEST – Wie groß ist Ihr ökologischer Fußabdruck?