Der neue Ausweis. Buzz ist eines der ersten fünf Volkswagen-Modelle, die autonom und vollelektrisch fahren – in einem Statement hob die deutsche Marke ein weiteres Merkmal des neuen „Pão de Forma“ hervor, das die Kunden begeistern wird: die innovativen Fahrerassistenzsysteme.

„Durch kurzes Antippen des Blinkerhebels kann das Fahrzeug auf der Autobahn einen assistierten Spurwechsel durchführen. Sie können Schwarmdaten nutzen oder wiederkehrende Parkmanöver lernen: Der Volkswagen ID. Buzz bringt neue Assistenzsysteme mit, die das Fahren noch komfortabler machen und auch die Sicherheit erhöhen können. Diese Features unterstützen das Engagement von Volkswagen, neueste Technologien einer breiten Kundenbasis zugänglich zu machen.“

„Kein Ausweis. Buzz, ikonisches Design trifft auf innovative Technik und spiegelt sich in den neuen Komfort- und Assistenzsystemen wider. Mit der Nutzung von Schwarmdaten im neuesten Travel Assist gehen wir den nächsten Schritt auf dem Weg zum hochautomatisierten Fahren“, erklärt Kai Grünitz, Volkswagen Vorstand für Entwicklung. „Es entspricht dem Anspruch von Volkswagen, Spitzentechnologie und Innovationen in möglichst vielen Modellen anzubieten.“

Volkswagen setzt modernste Assistenzsysteme ein, die vollständig in den ID. Buzz: Der optional erhältliche Travel Assist mit Schwarmdaten und der Park Assist Plus mit Memory-Funktion sind perfekte Beispiele. Diese Systeme können optional auch für alle anderen ID-Modelle bestellt werden. von ID.3 und ID.4 bis ID.5.

„Der optionale Travel Assist hält das Fahrzeug in der Spur, hält den Abstand zum Vordermann und sorgt zudem dafür, dass das Fahrzeug die vom Fahrer eingestellte Höchstgeschwindigkeit nicht überschreitet. Dazu nutzt es unter anderem das adaptive Spurführungssystem. Dadurch wird das Fahrzeug aktiv in der Mitte der Fahrspur gehalten. Der Travel Assist passt sich dem Fahrstil des Fahrers an und kann das Fahrzeug auch links oder rechts in der Spur halten statt exakt in der Mitte. Der Travel Assist verfügt außerdem über einen vorausschauenden Tempomat und einen Kurvenassistenten. Hier kann die Fahrzeuggeschwindigkeit an die Geschwindigkeitsbegrenzungen und den Straßenverlauf (Kurven, Kreisverkehre etc.)

Flottenschwarmdaten🇧🇷 Mit der Nutzung von Schwarmdaten geht Volkswagen den nächsten Schritt in Richtung hochautomatisiertes Fahren. Die anonymisierten Schwarmdaten werden von mehreren hunderttausend Fahrzeugen des Volkswagen Konzerns generiert. Dazu sammelt die Fahrzeugflotte auch kartografisches Material mit spezifischen Merkmalen der Umgebung des Fahrzeugs – etwa Markierungslinien und Verkehrszeichen – und überträgt diese Informationen automatisch in die Cloud. Von dort werden individuell angepasste Daten an die Volkswagen-Modelle gesendet, die auch gerade auf der jeweiligen Straße unterwegs sind. Die Datenbank wächst ständig, dank der großen Anzahl teilnehmender Fahrzeuge.

Assistierter Spurwechsel ab 90 km/h🇧🇷 Bei Fahrten auf der Autobahn mit Geschwindigkeiten über 90 km/h kann der Travel Assist mit Schwarmdaten den Spurwechsel aktiv unterstützen, wenn der Fahrer es wünscht. Bei Aktivierung kann der Spurwechselvorgang durch Berühren des Blinkers gestartet und ausgeführt werden. Damit der Vorgang abgeschlossen werden kann, dürfen die Sensoren keine Objekte um das Fahrzeug herum erkannt haben und das kapazitive Lenkrad muss in der Lage sein, die Hände des Fahrers zu erkennen. Der ID Buzz steuert dann automatisch die gewünschte Spur an. Der Fahrer kann jederzeit eingreifen und das Manöver übernehmen.

Das zweite optionale Assistenzsystem im ID. Buzz ist der Parkassistent Plus mit Memory-Funktion. Mit diesem innovativen Fahrerassistenzsystem können dem Fahrzeug bis zu fünf individuelle Parkmanöver beigebracht werden. Die Memory-Funktion merkt sich Parkvorgänge bei Geschwindigkeiten unter 40 km/h und einer Distanz von bis zu 50 Metern. Dadurch kann das Fahrzeug beispielsweise in einer Parklücke oder Garage abgestellt werden. Der Fahrer muss das Fahrzeug nur einmal abstellen und den Parkvorgang speichern. Der ID Buzz ist in der Lage, das erlernte Parkmanöver selbstständig zu wiederholen. Der Fahrer muss lediglich die Situation überwachen.

Nach Aktivierung des Parkmenüs kann der Park Assist Plus auch eine Parkplatzsuche durchführen und den Rangiervorgang ausführen. Beim Durchfahren der Parklücken erkennt das intelligente Assistenzsystem geeignete Längsparklücken bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h und Parklücken bis zu einer Geschwindigkeit von 20 km/h. Der Fahrer muss lediglich in der ausgewählten Parklücke anhalten, die Bremse betätigen und das Einparken aktivieren und überwachen. Das Assistenzsystem parkt den ID. Summen Sie mit Hilfe von Sensoren, die die Umgebung überwachen – fahren, beschleunigen, bremsen und schalten. Auch vom Fahrer initiierte Einparkmanöver können Sie fortsetzen und nach Möglichkeit zu Ende führen. Auch beim Ausparken aus Längsparklücken unterstützt das System.

Neben Travel Assist mit Schwarmdaten und Park Assist Plus mit Memory-Funktion, ID. Buzz hat auch andere Fahrerassistenzsysteme, die helfen können, die Fahrsicherheit zu erhöhen. Folgende Onboard-Assistenzsysteme sind serienmäßig verfügbar: Ausweichassistent, Bremsen beim Abbiegen bei Erkennung eines entgegenkommenden Fahrzeugs, Fahrerwarnsystem, autonome Notbremsung, Frontassistent mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, Spurhalteassistent Spurassistent, dynamische Visualisierung von Verkehrszeichen- und Autoverkehrs-Gefahrenwarnfunktion, bei der sich Fahrzeuge gegenseitig über kritische Situationen informieren. Optional sind auch andere Assistenzsysteme erhältlich. Dies sind Adaptive Cruise Control ACC Stop & Go, Diebstahlwarnanlage mit Innenraumüberwachung, Keyless Advanced Schließ- und Startsystem, Park Assist Plus, Area View und der Spurwechselassistent Side Assist.